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Stator Magnéto pour Triumph Daytona 600/650, TT600, Speed Four & Speedmaster | T1300148
Stator Magnéto pour Triumph Daytona 600/650, TT600, Speed Four & Speedmaster | T1300148
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Présentation du produit
Restaurez une performance de charge fiable sur votre moto Triumph grâce à ce stator de magnéto robuste. Conçu comme un remplacement direct de style OEM, il fournit une puissance électrique stable pour un allumage et une charge de batterie constants sur une large gamme de modèles sportifs et classiques modernes de Triumph.
Construit avec des enroulements en cuivre résistants aux hautes températures et une stratification renforcée, ce stator est conçu pour résister à la chaleur extrême, aux vibrations et aux conditions de conduite sur de longues distances, aidant ainsi à prévenir les pannes de stator courantes et l'instabilité de la tension.
Compatibilité du produit
| Marque | Modèle | Années | OEM / Remarques |
|---|---|---|---|
| Triumph | Daytona 600 | 2003–2004 | Références OEM : T1300148 / T1300818 |
| Triumph | Daytona 650 | 2005 | Références OEM : T1300148 / T1300818 |
| Triumph | Speed Four 600 | 2002–2006 | Montage direct |
| Triumph | TT600 | 2000–2003 | Montage direct |
| Triumph | Speedmaster 800 | 2003–2004 | Références OEM : T1300148 / T1300818 |
| Triumph | Speedmaster 865 | 2006–2007 | Références OEM : T1300148 / T1300818 |
| Triumph | Scrambler 865 | 2006–2007 | Références OEM : T1300148 / T1300818 |
Spécifications
| Article | Détails |
|---|---|
| Diamètre extérieur | 115 mm (4.51") |
| Diamètre intérieur | 54 mm (2.12") |
| Épaisseur | 14 mm (0.55") |
| Matériau | Enroulements en cuivre de haute qualité + noyau laminé |
| Type | Bobine de générateur de stator de magnéto |
| Montage | Remplacement direct de style OEM "plug-and-play" |
| Référence OEM | T1300148, T1300818 |
Caractéristiques principales
- Montage de précision OEM – Remplacement direct conçu pour correspondre aux points de montage et au câblage d'usine pour une installation sans tracas
- Haute résistance thermique – Enroulements en cuivre de qualité supérieure conçus pour résister aux températures élevées du moteur et prévenir la surchauffe
- Sortie de charge stable – Assure une alimentation en tension constante à la batterie et au système d'allumage pour des performances fiables
- Construction durable – Noyau laminé renforcé résistant aux vibrations, à la corrosion et à l'usure à long terme
- Restaure la fiabilité du système électrique – Solution idéale pour les symptômes courants de défaillance du stator tels qu'une étincelle faible ou une décharge de batterie
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Ce stator de magnétor est destiné aux OEM / Notes ; Triumph ; Daytona 600 ; 2003–2004 ; Références croisées OEM : T1300148 / T1300818 ; Daytona 650. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent : diamètre extérieur : 115 mm (4,51"), diamètre intérieur : 54 mm (2,12"), épaisseur : 14 mm (0,55"). Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce stator d'allumage, comparez également le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position du capteur et le type de passe-fil en caoutchouc. Cela est particulièrement important pour les modèles Triumph TT600, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce stator magnétor pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des dispositions de prise, des positions de bobine de détection, des nombres de fils, des diamètres de stator ou des configurations de charge/allumage différentes. Les années modèles en dehors de 2003–2004, 2002–2006, 2000–2003, 2006–2007, 2003 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro OEM, le diamètre extérieur/intérieur, la hauteur ou l'épaisseur du noyau, la forme de la fiche, le nombre de fils, les trous de fixation, la position de la prise et le type de passe-fil en caoutchouc. Revérifiez les spécifications indiquées telles que Diamètre extérieur : 115 mm (4,51"), Diamètre intérieur : 54 mm (2,12"), Épaisseur : 14 mm (0,55"). Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.