Passer aux informations produits
1 de 4

GOOFIT

Stator d'allumage pour Yamaha YZF-R3 (2015-2018) et MT-03 (2016-2018) | 1WD-H1410-01

Stator d'allumage pour Yamaha YZF-R3 (2015-2018) et MT-03 (2016-2018) | 1WD-H1410-01

Prix habituel $45.99
Prix habituel Prix promotionnel $45.99
Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
Quantité

Stator Magnéto Haute Performance pour Yamaha YZF-R3 & MT-03

Maintenez la charge de votre moto sportive à son efficacité maximale. Ce stator magnéto haut de gamme de rechange est un remplacement de précision pour les références OEM Yamaha 1WD-H1410-00 et 1WD-H1410-01. Conçu pour le bicylindre parallèle de 321 cm³ à régime élevé, il délivre la puissance électrique stable nécessaire pour un allumage constant et une charge de batterie fiable sur toute la plage de régimes.

Fabriqué avec des enroulements en cuivre de la plus haute qualité (résistants jusqu'à 200 °C) et des matériaux de lamination de première qualité, ce stator est conçu pour résister à l'accumulation de chaleur extrême typique des moteurs haute performance. La conception "plug-and-play" directe inclut le connecteur, le passe-fil en caoutchouc et la bobine d'allumage, assurant une installation transparente qui vous remet sur la route plus rapidement.

Compatibilité du produit

  • Yamaha YZF-R3 / R3A (ABS) : 2015, 2016, 2017, 2018
  • Yamaha MT-03 (MTN320) : 2016, 2017, 2018
  • Yamaha YZF-R25 : 2015, 2016, 2017
  • Yamaha MT-25 (MTN250) : 2016, 2017
  • Référence OEM : 1WD-H1410-01-00, 1WD-H1410-00-00

Spécifications techniques clés :

  • Diamètre extérieur : 108mm (4.25")
  • Diamètre intérieur : 38mm (1.50")
  • Épaisseur du noyau : 15mm (0.59")
  • Conception : Configuration à 18 pôles avec connecteur 5 fils / 2 prises
  • Caractéristiques : Enroulements en cuivre haute température, résistants à 200°C

Pourquoi choisir ce stator ?

  • Énergie d'allumage optimisée : Fournit une étincelle à haute pression plus forte, ce qui améliore l'efficacité de la combustion et rend la réponse de l'accélérateur plus sensible.
  • Durabilité thermique : Conçu avec des matériaux qui résistent au vieillissement et aux courts-circuits dans des environnements à haute température, prolongeant considérablement la durée de vie.
  • Installation facile : Conçu comme un remplacement "bolt-on" direct qui correspond exactement à votre faisceau de câblage d'origine – aucune coupure ou épissure n'est requise.
Afficher tous les détails

FAQ sur l'ajustement

Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?

Ce stator magnétique est conçu pour les modèles Yamaha YZF-R3 / R3A ABS de 2015 à 2018, Yamaha MT-03 / MTN320 de 2016 à 2018, Yamaha YZF-R25 de 2015 à 2017, et Yamaha MT-25 / MTN250 de 2016 à 2017 utilisant la série de stators 1WD-H1410. Il est destiné à la plateforme bicylindre Yamaha de 321cc / 250cc avec une configuration de stator à 18 pôles correspondante, un passe-fil en caoutchouc, une bobine de capteur pulsar, et un connecteur à 5 fils / 2 prises.

Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?

Oui. Veuillez comparer votre stator d'origine avec les références OEM Yamaha 1WD-H1410-00-00 et 1WD-H1410-01-00. Il est particulièrement important que le numéro OEM corresponde, car les modèles YZF-R3, MT-03, R25 et MT-25 peuvent varier selon le marché, la version ABS, l'année de production et la conception du faisceau électrique.

À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?

Ce stator peut ne pas convenir aux modèles Yamaha R3 / MT-03 en dehors des années listées, aux modèles de génération ultérieure avec un câblage différent, ou aux motos avec un nombre de connecteurs, un nombre de fils, un emplacement de passe-fil, une disposition de bobine de capteur ou une taille de stator différente. Il n'est pas recommandé pour aucune moto sportive Yamaha uniquement en se basant sur la taille du moteur.

Que dois-je vérifier avant de commander ?

Avant de commander, vérifiez le numéro OEM, l'année du modèle, la configuration à 18 pôles, le connecteur 5 fils / 2 fiches, la position du passe-fil en caoutchouc, la bobine pulsar de capteur, le diamètre extérieur de 108 mm, le diamètre intérieur de 38 mm, l'épaisseur du noyau de 15 mm, ainsi que la forme de votre plaque de stator d'origine.