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Courroie d'entraînement de karting série 30 pour Manco 5959, Comet 203589 et Coleman 199
Courroie d'entraînement de karting série 30 pour Manco 5959, Comet 203589 et Coleman 199
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Présentation du produit
Remettez votre kart sur la piste avec cette courroie de transmission de convertisseur de couple série 30 robuste. Conçue pour remplacer directement les Manco 5959 et Comet 203589, cette courroie est optimisée pour les moteurs de 5 à 7 CV. Sa construction en caoutchouc robuste est conçue pour résister aux exigences de couple élevé de la conduite tout-terrain, offrant un lien fiable entre vos poulies motrices et menées pour une accélération douce et constante.
Compatibilité du produit
| Type de composant | Spécification |
| Modèles de kart | Manco 5959, Coleman 199, Trailmaster, Hammerhead |
| Convertisseurs de couple | Comet série 30, TAV2 et clones de la série 30 |
| Gamme de moteurs | 5 CV – 7 CV (par ex. Predator 212, Briggs & Stratton, Tecumseh) |
| Référence croisée des pièces | Comet 203589, Manco 5959, Murray 12-8487 |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Circonférence intérieure | 690 mm (27,2") |
| Largeur | 19 mm (0,75") |
| Nombre de dents | 66 dents |
| Matériau | Caoutchouc résistant à l'usure et à haute friction |
| Type | Asymétrique (série 30) |
Caractéristiques principales
- Performances série 30 : Spécialement conçue pour le profil asymétrique du convertisseur de couple Comet série 30, garantissant que la courroie s'adapte correctement pour une adhérence et une vitesse maximales.
- Optimisée pour les moteurs de 5 à 7 CV : Conçue pour gérer la charge spécifique et la chaleur générées par les petits moteurs populaires comme le Predator 212cc, offrant un équilibre parfait entre flexibilité et résistance.
- Composé de caoutchouc résistant à l'usure : Fabriquée à partir de caoutchouc de haute qualité qui résiste à l'effilochage et au glaçage courants dans les environnements tout-terrain, prolongeant les intervalles entre les entretiens.
- Adhérence de précision à 66 dents : L'intérieur à 66 dents moulé avec précision offre une adhérence mécanique positive sur les poulies, réduisant le glissement et garantissant que chaque once de puissance du moteur atteint les roues.
- Ajustement de remplacement direct : Aucune modification n'est nécessaire. Cette courroie est conçue pour une installation facile, remettant rapidement votre kart Coleman ou Manco en action grâce à un simple échange "plug-and-play".
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cette courroie de transmission est destinée aux modèles Manco 5959, Comet 203589 et Coleman 199. Elle correspond le mieux aux numéros de pièce d'origine 203589, 12-8487. Les principales caractéristiques physiques/spécifications du produit sont : circonférence intérieure : 690 mm (27,2"), largeur : 19 mm (0,75"), nombre de dents : 66 dents. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Assurez-vous que votre numéro de pièce d'origine correspond à 203589, 12-8487 avant l'achat. Pour cette courroie de transmission, comparez également le numéro de courroie OEM, la longueur de la courroie, la largeur de la courroie, le style des dents/profil, le type d'embrayage/variateur et le modèle de moteur. Cela est particulièrement important pour les modèles Coleman/Manco, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas cette courroie d'entraînement pour des machines hors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des numéros de courroie OEM, des largeurs/longueurs de courroie, des poulies d'embrayage ou des profils CVT différents. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à 203589, 12-8487, considérez l'adaptation comme non confirmée. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la taille du moteur.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro de courroie OEM, la longueur de la courroie, la largeur de la courroie, le style des dents/profil, le type d'embrayage/variateur et le modèle de moteur. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/cross-référence : 203589, 12-8487. Revérifiez les spécifications listées telles que la circonférence intérieure : 690 mm (27,2"), la largeur : 19 mm (0,75"), le nombre de dents : 66 dents. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
I was looking for a TAV belt that would be a little looser than normal so it could slip on the driver pulley when stopped. I upgraded to a (knock-off) juggernaut and it would stall the bike out when coming to a stop with the old belt I was using.I installed this belt, which was just a slightly larger and it works perfectly. It slips on the driver when stopping and lets the bike idle normally, but then once I hit the throttle it engages nice and firmly and off I go.It's the best fitting torque converter belt I've tried so far. I'm probably going to order several of these so I'll always have a replacement. It's too bad they don't sell them in a 3 pack.My setup is a little unique, but if you have a mega moto 212 with a predator engine you normally need the 203590 belt. When I swapped the driver out with the juggernaut, the 203590 belt wouldn't disengage at low speeds and would drag so bad the bike would stall. It also made it impossible to push the bike when it isn't running.This belt fits perfectly and is holding up really well- no belt debris or other signs of slippage and wear.Highly recommend.
As a 60-year-old retiree from Michigan who’s been tinkering with go-karts since my boys were racing them around our rural property in the ‘80s, I know a good drive belt is critical for a smooth ride. This GOOFIT 30 Series Drive Belt, a replacement for the Manco 5959 and Comet 203589, has been a perfect fit for my Coleman 199 go-kart with a 6.5HP engine, and I’m genuinely impressed with its durability and performance.The belt slotted right into the torque converter without any fuss, matching the specs for my 5HP-7HP engine perfectly. Installation was a breeze – took me about 15 minutes with a pulley tool and some basic know-how, even with my aging hands. The belt grips like a champ, delivering smooth power transfer that’s made hill climbs and quick starts around my property feel effortless, whether I’m hauling gear or letting the grandkids take a spin. It’s a noticeable upgrade over the worn stock belt, with no slipping or whining, even on Michigan’s sandy trails near Lake Michigan.What stands out is the belt’s toughness. It’s held up through muddy spring rides and dusty summer runs without stretching or glazing, despite the humid air and occasional rain we get up here. The material feels heavy-duty, and it’s kept my go-kart running strong for hours of use without needing adjustments. For an old-timer like me, that reliability means more time enjoying the ride and less time wrenching in the garage.For the price, this belt is a steal, offering OEM-level quality at a fraction of the cost. It’s made our family go-kart days more fun and worry-free. I’ve already recommended it to my VFW buddies who tinker with their own karts. If you’re a Michigan gearhead looking for a dependable drive belt for your Coleman or similar go-kart, this GOOFIT 30 Series is a winner. Highly recommend!