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Courroie de transmission CVT pour Polaris Ranger 500, RZR 800 et Scrambler 400 (OEM 3211048)
Courroie de transmission CVT pour Polaris Ranger 500, RZR 800 et Scrambler 400 (OEM 3211048)
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Présentation du produit
Maintenez les performances optimales de votre Polaris grâce à cette courroie de transmission CVT haut de gamme, conçue comme un remplacement très durable pour la classique OEM 3211048. Conçue pour les exigences rigoureuses du tout-terrain, cette courroie offre un équilibre parfait entre élasticité et adhérence. Que vous transportiez des charges dans un Ranger, que vous couriez en RZR ou que vous parcouriez les sentiers en Scrambler, sa surface résistante à l'usure assure une transmission de puissance fluide et une longue durée de vie dans les conditions environnementales les plus difficiles.
Compatibilité du produit
| Série de modèles | Moteur / Cylindrée | Années |
| Polaris Ranger | 500 (tous modèles) | 1999 – 2013 |
| Polaris RZR | 800 (S / 4 / EPS) | 2008 – 2014 |
| Polaris Scrambler | 400 / 500 | 1995 – 2012 |
| Polaris Trail Boss | 250 / 325 / 330 | 1985 – 2013 |
| Polaris Sportsman | 400 / 500 / 600 / 700 | 1993 – 2014 |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Numéro de pièce OEM | 3211048 (réf. croisée : 3211072, 3211077) |
| Matériau | Composite de caoutchouc renforcé de haute qualité |
| Finition de surface | Couche d'usure lisse et résistante aux liquides |
| Résistance à la traction | Fibres renforcées robustes |
| Compatibilité | Polaris VTT, UTV et côte à côte |
Caractéristiques principales
- Ajustement OEM de précision : Un remplacement direct 1:1 pour la Polaris OEM 3211048, assurant un alignement parfait avec vos poulies d'embrayage sans avoir besoin de cales ou de modifications.
- Résistance à l'usure améliorée : Construite avec un composé de caoutchouc spécialisé qui maintient une élasticité élevée tout en résistant au glaçage et à l'effilochage causés par la chaleur et le remorquage intensif.
- Protection contre l'érosion liquide : Dispose d'une surface lisse et traitée chimiquement qui résiste à l'érosion par l'eau, la boue et l'huile, empêchant la courroie de glisser ou de pourrir dans les environnements difficiles des sentiers.
- Performance à couple élevé : Conçue pour gérer les courbes de puissance agressives du RZR 800 et les exigences de couple élevé du Ranger 500, offrant des transitions de régime constantes et une vitesse de pointe maximale.
- Durée de vie prolongée : Les fibres de renforcement intégrées améliorent la stabilité latérale, permettant à la courroie de fonctionner plus froidement et de durer plus longtemps que les alternatives de rechange standard.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cette courroie d'entraînement est destinée aux séries de modèles ; moteur / cylindrée ; Polaris Ranger ; 500 (tous modèles) ; 1999 – 2013 ; Polaris RZR ; 800 (S / 4 / EPS). Les années indiquées incluent 1999–2013, 2008–2014, 1995–2012, 1985–2013, 1993–2014. Elle correspond au mieux au numéro de pièce d'origine 3211048. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Assurez-vous que votre numéro de pièce d'origine correspond à 3211048 avant l'achat. Pour cette courroie de transmission, comparez également le numéro de courroie OEM, la longueur de la courroie, la largeur de la courroie, le style des dents/profil, le type d'embrayage/variateur et le modèle de moteur. Cela est particulièrement important pour les modèles Polaris Ranger/RZR, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas cette courroie d'entraînement pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec des numéros de courroie OEM différents, des largeurs/longueurs de courroie différentes, des poulies d'embrayage ou des profils CVT différents. Si le numéro de pièce d'origine ne correspond pas à 3211048, considérez l'ajustement comme non confirmé. Les années modèles en dehors de 1999–2013, 2008–2014, 1995–2012, 1985–2013, 1993–2014 doivent être vérifiées séparément. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez le numéro de courroie OEM, la longueur de la courroie, la largeur de la courroie, le style des dents/profil, le type d'embrayage/variateur et le modèle de moteur. Confirmez le(s) numéro(s) OEM/correspondant(s) : 3211048. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
I got this to keep as a spare, and it seems to be comparable in quality to the last belt I bought from the off-road store. It's the same size, so I don't anticipate any problems.
I checked the part number on this and eventhough not listed on part fitment it does fit my 2004 polaris sportsman 400. It's a standard duty belt and it's listed as 1mm less wide than stock but it works as it should. Good price and build quality is I'd say average. It's no heavy duty drive belt but for 24 bucks it's way cheaper than the branded version.