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Maître-Cylindre de Frein Arrière Universel (Argent) pour Moto Cross & Quad 50cc-125cc
Maître-Cylindre de Frein Arrière Universel (Argent) pour Moto Cross & Quad 50cc-125cc
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Présentation du produit
Assurez une puissance de freinage fiable avec ce Maître-cylindre de frein arrière haute performance. Spécialement conçu pour les véhicules tout-terrain de 50cc à 125cc, cet appareil combine une technologie hydraulique avancée avec des matériaux robustes pour offrir une sensation de freinage constante et ferme. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous fassiez la course sur une piste, ce maître-cylindre offre la sécurité et la stabilité nécessaires pour une conduite agressive.
Compatibilité du produit
| Type de véhicule | Plage de cylindrée | Marques courantes |
| Motos tout-terrain / Pit bikes | 50cc, 70cc, 110cc, 125cc | SSR, Apollo, TaoTao, Coolster, Piranha |
| Quads / VTT | 50cc, 90cc, 110cc, 125cc | TaoTao, Buyang, Kazuma, SUNL, Redcat |
| Motos chinoises | 50cc - 125cc | Convient à la plupart des modèles de moteurs verticaux et horizontaux |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Distance de montage | 45 mm (1,77") d'axe en axe |
| Taille du banjo | 10 mm x 1,25 |
| Matériau de la coque | Alliage d'aluminium moulé de haute précision |
| Matériau du piston | Acier inoxydable |
| Finition | Argent poli |
| Système | Frein arrière hydraulique |
Caractéristiques principales
- Construction de haute précision : Doté d'une coque en alliage d'aluminium moulé et d'un piston en acier inoxydable rectifié avec précision, cet assemblage est conçu pour résister à la corrosion et à l'usure, même dans les environnements tout-terrain les plus exigeants.
- Force de freinage supérieure : Utilise une géométrie interne hydraulique avancée pour fournir un effet de freinage puissant et réactif, assurant une décélération rapide et une stabilité dans diverses conditions routières.
- Installation directe "sans modification" : Tous les composants utilisent des interfaces standardisées, permettant une connexion transparente à vos conduites de frein et à votre timonerie de pédale d'origine sans avoir besoin de modifications ou d'outils spéciaux.
- Durabilité par tous les temps : Conçu pour maintenir une pression hydraulique stable dans des températures extrêmes et des conditions difficiles, réduisant le risque de "fading" des freins lors de longues sessions.
- Installation rapide et simple : La conception conviviale permet un remplacement rapide, vous faisant gagner du temps et des efforts dans le garage afin que vous puissiez reprendre la route plus tôt.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cet ensemble de frein est destiné aux types de véhicules suivants : Gamme de cylindrée ; Marques courantes ; Dirt Bikes / Pit Bikes ; 50cc, 70cc, 110cc, 125cc ; SSR, Apollo, TaoTao, Coolster, Piranha ; VTT / Quads. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent la taille du boulon banjo : 10 mm x 1,25, 50cc, 125cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce montage de frein, comparez également l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du flexible de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Cela est particulièrement important pour les modèles TaoTao/SSR, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce kit de frein pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec un espacement de l'étrier, un routage du tuyau, une configuration du levier/maître-cylindre, des dimensions du tambour/moyeu ou un diamètre de guidon différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu et le diamètre du guidon. Revérifiez les spécifications indiquées telles que la taille du boulon banjo : 10 mm x 1,25, 50cc, 125cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou une année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
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