GOOFIT
Ensemble de frein à pied hydraulique arrière avec patins supplémentaires pour VTT et moto tout-terrain 50cc-125cc
Ensemble de frein à pied hydraulique arrière avec patins supplémentaires pour VTT et moto tout-terrain 50cc-125cc
5.0 / 5.0
(2) 2 total des critiques
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Présentation du produit
Restaurez votre système de freinage arrière avec cet ensemble de frein à pied hydraulique complet. Spécifiquement conçu pour les VTT et pit bikes pour jeunes, allant de 50cc à 125cc, ce kit est l'ultime "maintenance en boîte". Il dispose d'un maître-cylindre polyvalent avec de multiples points de montage pour assurer un ajustement sur divers cadres de fabrication chinoise. Avec un système pré-vidangé et une paire supplémentaire de plaquettes de frein arrière incluse, vous pouvez vous assurer que votre véhicule reste sûr et réactif pour de nombreuses sorties à venir.
Compatibilité des produits
| Type de véhicule | Plage de cylindrée | Marques courantes |
| VTT / Quads | 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc | TaoTao, Coolster, Mountopz, Peace Sports |
| Motos de cross / Pit Bikes | 70cc, 110cc, 125cc | SSR, Apollo, Lifan, Sunl, X-Pro |
| Karts | 50cc - 110cc | Modèles à petit châssis |
Spécifications
| Composant | Dimensions / Détails |
| Fixations du maître-cylindre | Triple motif : 40mm, 45mm et 48mm |
| Distance d'installation de l'étrier | 40mm (1,58") |
| Distance des plaquettes de frein | 40mm (1,58") |
| Type de système | Frein à disque arrière hydraulique au pied |
| Le paquet comprend | Ensemble maître-cylindre, 1 paire de plaquettes supplémentaires |
Caractéristiques principales
- Maître-cylindre multi-fit : Conçu avec un support de montage polyvalent comportant des espacements de trous de 40 mm, 45 mm et 48 mm, ce qui lui permet de s'adapter parfaitement à presque tous les petits cadres de VTT ou de motos de cross chinois.
- Configuration "Plug & Play" complète : Il s'agit d'un système hydraulique entièrement intégré, pré-rempli et pré-vidangé. Il suffit de remplacer votre ancien matériel et de l'assembler ; aucune purge compliquée du liquide n'est nécessaire.
- Plaquettes de frein en prime : Nous avons inclus un jeu supplémentaire de plaquettes de frein arrière à haute friction, offrant une excellente valeur et vous assurant d'avoir des remplacements prêts lorsque les plaquettes d'origine sont usées.
- Puissance de freinage robuste : Conçu pour fournir un "mordant" ferme et constant sur le rotor arrière, améliorant considérablement la sécurité et le contrôle du pilote lors des décélérations hors route.
- Construction durable : Construit avec des alliages de haute qualité et des joints résistants à l'huile pour résister à la boue, à la poussière et aux vibrations typiques de la conduite sur sentier et sur piste.
Partager
FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cet ensemble de frein est destiné aux types de véhicules suivants : Gamme de cylindrée ; Marques courantes ; VTT / Quads ; 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc ; TaoTao, Coolster, Mountopz, Peace Sports ; Motos tout-terrain / Pit Bikes. Les principales spécifications physiques issues des données produit incluent 50cc, 125cc, 70cc. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce montage de frein, comparez également l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Cela est particulièrement important pour les modèles TaoTao, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce kit de frein pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec un espacement de l'étrier, un routage du tuyau, une configuration du levier/maître-cylindre, des dimensions du tambour/moyeu ou un diamètre de guidon différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu et le diamètre du guidon. Revérifiez les spécifications indiquées telles que 50cc, 125cc, 70cc. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.
I've got a very old 4x4 that has a single brake on the transmission. There are no parts available for a 60 year old machine. This universal master cylinder and brake pad assembly looks well made and includes an extra set of pads. I'm planning to fabricate brackets and retrofit this new unit for use on my old 4x4. It's actually a bit more heavy duty than the old one that I will replace. Glad I found this listing. Looking forward to hitting the trails again.
If you're in the market for a rear foot disc brake master cylinder assembly with replacement brake pads for your go-kart, this kit delivers exactly what you need. Everything comes nicely packaged, and it includes all the necessary components to get the job done without any surprise trips to the hardware store.Installation was a breeze. With a little basic automotive knowledge, I had the old setup out and the new one installed in under an hour. The master cylinder fit perfectly, and the brake pads lined up without any fuss. The hardware feels solid, and the build quality is surprisingly good for the price. The brake lines connected smoothly, and bleeding the system was simple — no weird air bubbles or leaks.Performance-wise, I couldn’t be happier. After a few quick test laps, I could immediately feel the difference. The brakes are responsive and provide plenty of stopping power. Whether I was cruising around or pushing the kart a little harder, the brakes consistently grabbed and brought me to a smooth, controlled stop.One thing I appreciate is that this kit is truly plug-and-play. No guesswork, no modifications — just bolt it on and go. If you’re looking to replace worn-out brakes or upgrade your current setup, this kit is a solid choice that will have you back on the track in no time.