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Ensemble de frein à pied hydraulique arrière avec tuyau de 650 mm pour VTT 110cc-250cc, Quad et Go-Kart
Ensemble de frein à pied hydraulique arrière avec tuyau de 650 mm pour VTT 110cc-250cc, Quad et Go-Kart
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Présentation du produit
Reprenez le contrôle absolu de votre véhicule tout-terrain grâce à cet ensemble de frein à pied hydraulique arrière complet. Conçu pour les VTT et karts chinois de 110 cc à 250 cc de plus grande cylindrée, ce système utilise une technologie hydraulique avancée pour fournir une force de serrage massive avec une pression minimale sur la pédale. L'ensemble est pré-rempli et pré-purgé, et il comprend des composants usinés avec précision qui résistent à la corrosion et à l'usure, garantissant une distance de freinage plus courte et une stabilité à haute vitesse sur des terrains complexes.
Compatibilité du produit
| Type de véhicule | Plage de cylindrée | Marques courantes |
| VTT / Quads | 110cc, 125cc, 150cc, 200cc, 250cc | TaoTao, Sunl, Coolster, Buyang |
| Motos tout-terrain | 125cc, 150cc, 250cc | SSR, Apollo, X-Pro |
| Karts / Buggies | 150cc, 200cc, 250cc | Hammerhead, TrailMaster, Kandi |
Spécifications
| Caractéristique | Détails |
| Longueur du tube principal | 650mm (25.59") |
| Espacement de montage supérieur | 45mm (1.77") |
| Espacement de montage inférieur | 50mm (1.97") |
| Épaisseur des plaquettes de frein | 7mm (0.27") |
| Type de système | Frein à disque arrière à pied |
| Matériau | Alliage anticorrosion de haute qualité |
Fonctionnalités clés
- Puissance hydraulique avancée : Spécialement réglé pour les plateformes de 110 cc à 250 cc, offrant la pression hydraulique accrue nécessaire pour arrêter les quads utilitaires plus lourds et les karts à grande vitesse.
- Construction tout-terrain robuste : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité qui maintiennent la stabilité et la consistance sous contrainte thermique élevée, empêchant l'évanouissement des freins lors d'une conduite agressive.
- Composants usinés avec précision : Chaque pièce est usinée avec précision pour un ajustement parfait, garantissant que les joints restent étanches et que le mouvement du piston reste fluide tout au long de sa durée de vie.
- Conception optimisée pour la sécurité : Réduit considérablement les distances de freinage par rapport aux unités OEM standard, offrant au conducteur une modulation supérieure et une confiance à grande vitesse.
- Installation simplifiée « Plug-and-Play » : La conception rationnelle permet un remplacement rapide de votre ancien système. Avec des points de montage standard de 45 mm et 50 mm, il s'adapte aux cadres tout-terrain chinois les plus courants sans modification.
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FAQ sur l'ajustement
Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?
Cet ensemble de frein est destiné aux types de véhicules suivants : Gamme de cylindrée ; Marques courantes ; VTT / Quads ; 110cc, 125cc, 150cc, 200cc, 250cc ; TaoTao, Sunl, Coolster, Buyang ; Motos tout-terrain. Les principales caractéristiques physiques/détaillées issues des données produit incluent : Longueur du tube principal : 650 mm (25,59"), Espacement de montage supérieur : 45 mm (1,77"), Espacement de montage inférieur : 50 mm (1,97"). Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.
Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?
Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce montage de frein, comparez également l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Cela est particulièrement important pour les modèles TaoTao, car des noms de modèles similaires peuvent utiliser des pièces différentes selon l'année ou la finition.
À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?
Ne commandez pas ce kit de frein pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec un espacement de l'étrier, un routage du tuyau, une configuration du levier/maître-cylindre, des dimensions du tambour/moyeu ou un diamètre de guidon différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du tuyau de frein, le diamètre du maître-cylindre, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu et le diamètre du guidon. Revérifiez les spécifications indiquées telles que la longueur du tube principal : 650 mm (25,59"), l'espacement de montage supérieur : 45 mm (1,77"), l'espacement de montage inférieur : 50 mm (1,97"). Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.