• Full Rear Hydraulic Brake Assembly with 12mm Caliper for 70cc-250cc ATV & Dirt Bike - goofitmoto
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GOOFIT

Ensemble de frein hydraulique arrière complet avec étrier de 12 mm pour VTT et moto tout-terrain de 70 à 250 cm³

Ensemble de frein hydraulique arrière complet avec étrier de 12 mm pour VTT et moto tout-terrain de 70 à 250 cm³

$43.99
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Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Présentation du produit

Reprenez rapidement la piste avec cet ensemble de frein hydraulique arrière complet. Ce kit complet est pré-purgé et prêt pour une installation « plug-and-play », éliminant les tracas de la purge de l'air de vos conduites. Doté d'un maître-cylindre polyvalent avec plusieurs modèles de montage et d'un étrier conçu pour un essieu de 12 mm, cet ensemble offre une puissance de freinage de qualité professionnelle pour tout, des quads jeunesse de 70 cc aux buggies tout-terrain et motos hors route de 250 cc.

Compatibilité du produit

Type de véhicule Plage de cylindrée Note de montage
Motos tout-terrain / Pit Bikes 70cc, 110cc, 125cc, 140cc Convient à la plupart des cadres moyens à grands
VTT / Quads 110cc, 150cc, 250cc TaoTao, Buyang, Coolsport, etc.
Go-Karts / Buggies 150cc – 250cc Compatible avec les disques arrière hydrauliques
Compatibilité de l'essieu Axe de 12mm Le support d'étrier s'adapte aux axes de roue de 12 mm

Spécifications

Caractéristique Détails
Diamètre de l'axe de roue 12mm (0,47")
Taille du boulon banjo 10mm (0,39")
Supports de maître-cylindre Motifs doubles : 40 mm et 50 mm (centre à centre)
Matériau Métal renforcé robuste
Configuration Pré-purgé avec du liquide hydraulique frais
Composants inclus Maître-cylindre, étrier, plaquettes, réservoir, plaque de montage

Caractéristiques clés

  • Pré-purgé pour une installation facile : Ce système est livré entièrement assemblé et pré-rempli de liquide de frein. Il suffit de le boulonner et vous êtes prêt à rouler – aucun processus de purge salissant n'est nécessaire.
  • Maître-cylindre à double motif : Conçu pour une compatibilité maximale, le maître-cylindre comporte des trous de montage à des intervalles de 40 mm et 50 mm pour s'adapter à une grande variété de supports de cadre.
  • Remplacement complet du système : Comprend le maître-cylindre, un étrier arrière haute performance avec des plaquettes préinstallées, un réservoir de fluide à distance et la plaque de montage nécessaire.
  • Construction métallique robuste : Fabriqué en métal haute résistance pour résister à la chaleur et aux vibrations de la course tout-terrain, assurant une performance de freinage constante sans décoloration du levier.
  • Montage sur essieu de 12 mm : Le support d'étrier est dimensionné avec précision pour un essieu arrière de 12 mm, offrant un ajustement stable et sécurisé pour les configurations de roues de moto tout-terrain et de VTT les plus courantes.
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FAQ sur l'ajustement

Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle et à mon année spécifiques ?

Cet ensemble de frein est destiné au type de véhicule ; plage de cylindrée. Les principales caractéristiques physiques/spécifications issues des données produit incluent : diamètre de l'arbre de roue : 12 mm (0,47"), taille du boulon banjo : 10 mm (0,39"), 12 mm. Utilisez le tableau de compatibilité et les photos du produit ensemble avant de commander.

Dois-je correspondre au numéro de pièce OEM ?

Oui. Si votre pièce d'origine porte un numéro OEM ou fabricant estampillé, commencez par vérifier ce numéro avant de commander. Pour ce montage de frein, comparez également l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du flexible de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon.

À quels modèles ou situations cette pièce ne convient-elle pas ?

Ne commandez pas ce kit de frein pour des machines en dehors de la compatibilité indiquée, ni pour des unités avec un espacement de l'étrier, un routage du tuyau, une configuration du levier/maître-cylindre, des dimensions du tambour/moyeu ou un diamètre de guidon différents. Ne vous fiez pas uniquement au nom du modèle ou à la cylindrée.

Que dois-je vérifier avant de commander ?

Avant de commander, comparez votre pièce d'origine avec les photos et vérifiez l'espacement des boulons de l'étrier, la longueur du flexible de frein, le diamètre du cylindre maître, le côté du levier, l'angle du raccord banjo, les dimensions du tambour/du moyeu, ainsi que le diamètre du guidon. Revérifiez les spécifications listées telles que le diamètre de l'axe de roue : 12 mm (0,47"), la taille du boulon banjo : 10 mm (0,39"), 12 mm. Si un connecteur, un point de fixation, une taille ou un détail d'année diffère, confirmez la compatibilité avant l'installation.