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Stator d'allumage Yamaha TDM850 18 bobines 5 fils 1996-2001 | Remplace 4TX-81410-00
Stator d'allumage Yamaha TDM850 18 bobines 5 fils 1996-2001 | Remplace 4TX-81410-00
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Présentation du produit
Restaurez une performance de charge et d'allumage fiable avec ce stator de magnéto à 18 bobines et 5 fils, conçu pour les modèles Yamaha TDM850 de 1996 à 2001.
Conçu pour remplacer les références 4TX-81410-00 / 4TX-81410-00-00, ce stator aide à résoudre les problèmes électriques courants tels que la batterie qui ne charge pas, les étincelles faibles ou absentes, les démarrages difficiles, la tension instable et les pannes de charge intermittentes.
Fabriqué avec des matériaux durables de qualité supérieure, ce stator de magnéto est conçu pour fournir une puissance électrique stable, des performances de charge fiables et une longue durée de vie. C'est un remplacement pratique pour un stator d'origine usé, brûlé ou défectueux.
Compatibilité du produit
| Marque | Modèle | Moteur / CV / CC | Année | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha | TDM850 | 850cc | 1996–2001 | Vérifier le numéro OEM, le type de connecteur et les dimensions du stator avant l'achat |
Référence croisée OEM :
4TX-81410-00, 4TX-81410-00-00
Spécifications
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Type de pièce | Bobine de stator de magnéto |
| Configuration | 18 bobines |
| Nombre de fils | 5 fils |
| Diamètre extérieur | 115 mm |
| Diamètre intérieur | 54 mm |
| Épaisseur | Veuillez vérifier par rapport à la pièce d'origine |
| Matériau | Construction de stator de remplacement de haute qualité |
| Fonction | Support du système de charge et d'allumage |
| Installation | Remplacement direct sur les applications correctement assorties |
| Méthode d'ajustement | Correspondance par numéro OEM, style de connecteur, taille du stator et disposition de la pièce d'origine |
| État | 100% Neuf de rechange |
Caractéristiques principales
- Conception à 18 bobines / 5 fils – Conçu pour certaines applications de système de charge Yamaha TDM850
- Production d'énergie stable – Aide à soutenir une charge de batterie et une performance d'allumage fiables
- Style de remplacement direct – Conçu pour une installation facile lorsque le connecteur et les dimensions correspondent
- Construction durable – Fabriqué avec des matériaux de remplacement de qualité pour une longue durée de vie
- Performances électriques fiables – Aide à restaurer une tension de sortie stable et une fiabilité de démarrage
Problèmes courants que cette pièce peut aider à résoudre
Ce produit peut aider à résoudre des problèmes tels que :
- Batterie non chargée
- Étincelle faible ou absente
- Démarrage difficile
- Défaillance électrique intermittente
- Tension de charge instable
- Mauvaise performance d'allumage
- Stator d'origine brûlé ou endommagé
Contenu de l'emballage
1 × Bobine de stator de magnéto à 18 bobines et 5 fils
Note d'adaptation
Veuillez confirmer votre numéro de pièce OEM, le style du connecteur, les dimensions du stator, le nombre de fils et l'apparence du stator d'origine avant de commander.
Cette liste est destinée aux applications Yamaha TDM850 1996–2001 utilisant la famille de stators 4TX-81410-00 / 4TX-81410-00-00. La compatibilité peut varier selon la version du marché et la configuration du câblage, il est donc fortement recommandé de faire correspondre par numéro OEM + diamètre extérieur de 115 mm + diamètre intérieur de 54 mm + disposition à 5 fils + style de connecteur avant l'achat.
Si vous n'êtes pas sûr de la compatibilité, contactez-nous avec votre modèle, année, numéro OEM, photos du connecteur et mesures du stator d'origine avant l'achat.
Note d'installation
Une installation professionnelle est recommandée.
Avant l'installation, inspectez les composants associés tels que la batterie, le régulateur/redresseur, le faisceau de câbles, les connecteurs, le volant moteur et le système de charge afin d'éviter une défaillance répétée causée par une autre pièce défectueuse.
Des connecteurs brûlés, une batterie faible ou un régulateur/redresseur défectueux peuvent entraîner des défaillances répétées du stator, c'est pourquoi le système de charge complet doit être vérifié avant d'installer le nouveau stator.
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FAQs
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