GOOFIT
Chiave a dado bloccaggio mozzo frizione doppia testa 19mm/23mm per ATV & Dirt Bike 50cc-125cc
Chiave a dado bloccaggio mozzo frizione doppia testa 19mm/23mm per ATV & Dirt Bike 50cc-125cc
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Panoramica del prodotto
Rimuovere o installare un dado di bloccaggio del mozzo della frizione senza lo strumento giusto è una ricetta per filetti rovinati e frustrazione. Il Strumento per mozzo frizione bipolare GOOFIT è la soluzione professionale per la manutenzione da 50cc a 125cc motori orizzontali.
Dotato di un design di precisione ingegnerizzato design a doppia testa, questa chiave a pappagallo offre sia le prese da 19mm che da 23mm in un unico strumento compatto. Elimina la necessità di cambiare utensile a metà lavoro, rendendo la manutenzione della frizione sul tuo Taotao, SSR o Coolster più veloce ed efficiente. Realizzato in acciaio trattato ad alta resistenza, questo strumento è progettato per gestire l'elevata coppia necessaria per allentare dadi ostinati, dadi serrati in fabbrica.
Specifiche tecniche
Lavorazione di precisione per garantire una calzata aderente e antiscivolo:
| Caratteristica | Estremità superiore (piccola) | Estremità inferiore (grande) |
| Diametro interno | 19mm (0,74") | 23mm (0,90") |
| Diametro esterno | 26mm (1,02") | 31mm (1,22") |
| Lunghezza totale | 60mm (2,36") | 60mm (2,36") |
Guida alla precisione di montaggio
Progettato specificamente per motori orizzontali cinesi (50cc - 125cc):
-
ATV e Quad: TaoTao, Buyang, Coolsport, NST, BMX, Kazuma, Sunl.
-
Moto da cross / Pit bike: SSR, Apollo, Roketa, X-pro.
- Compatibilità: La maggior parte dei modelli da 50cc, 70cc, 90cc, 110cc e 125cc.
Caratteristiche principali
-
Efficienza a doppia testa: Il design bipolare offre due misure essenziali (19mm e 23mm) in un unico strumento. Questa versatilità copre una vasta gamma di dadi del mozzo della frizione e dadi del filtro dell'olio presenti sui veicoli powersport di piccola cilindrata più diffusi.
- Acciaio industriale ad alta resistenza: Realizzato con materiali premium trattati termicamente con durezza eccezionale. Questo strumento è resistente all'abrasione e non si deforma facilmente né si arrotonda sotto coppie elevate, garantendo anni di utilizzo affidabile.
- Finitura di precisione lavorata a macchina: Ogni chiave subisce un trattamento superficiale per garantire una finitura liscia e senza bave. La sua elevata resistenza alla corrosione la rende un'aggiunta durevole a qualsiasi garage o officina professionale.
- Funzionamento che fa risparmiare fatica: Progettato per una presa massima sul dado a torretta. La calzata precisa riduce il rischio di scivolamento, permettendoti di applicare la forza in modo più efficace e completare le riparazioni con meno sforzo.
- Compatto e portatile: Con soli 60 mm di lunghezza, si adatta facilmente a un rotolo per attrezzi o a una tasca, rendendolo lo strumento perfetto "da sentiero" per regolazioni di emergenza della frizione.
Consiglio di manutenzione per meccanici
Il modo corretto di serrare a coppia: I dadi della frizione vengono spesso serrati a coppie specifiche. Quando si utilizza questa chiave, assicurarsi che sia completamente posizionata sulle "torrette" del dado prima di applicare pressione. Per risultati ottimali, utilizzare un prolungatore con attacco da 1/2" o una maniglia a T dedicata per mantenere una pressione uniforme verso il basso durante la rotazione.
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Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questo gruppo frizione è progettato per Caratteristiche principali; Compatto e portatile: con soli 60 mm di lunghezza, si adatta facilmente a un rotolo per attrezzi o a una tasca, rendendolo lo strumento perfetto "da sentiero" per regolazioni di emergenza della frizione.; Consiglio di manutenzione per meccanici. I dettagli fisici/tecnici principali dal dato prodotto includono Diametro interno: 19 mm (0,74"), Diametro esterno: 26 mm (1,02"), Lunghezza totale: 60 mm (2,36"). Utilizzare la tabella di compatibilità e le foto del prodotto insieme prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Se il tuo pezzo originale ha un numero OEM o del produttore stampato, confronta prima quel numero prima di ordinare. Per questo gruppo frizione, confronta anche il numero di denti della scanalatura, il diametro della campana della frizione, il diametro della puleggia, il tipo di molla, la larghezza della cinghia e la piattaforma del motore.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questo gruppo frizione per macchine non elencate nella compatibilità, o per unità con un numero diverso di denti sull'albero, dimensioni della campana della frizione, diametri delle pulegge o piattaforme motore differenti. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il numero di denti, il diametro della campana della frizione, il diametro della puleggia, il tipo di molla, la larghezza della cinghia e la piattaforma del motore. Ricontrolla le specifiche elencate come Diametro Interno: 19mm (0,74"), Diametro Esterno: 26mm (1,02"), Lunghezza Totale: 60mm (2,36"). Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
Worked great on Honda TRX90
I was working on a 72-Honda sl70 and needed this socket to tight the clutch shaft lock nut, worked perfectly. I tried several times (4 tear downs) to get the nut tight. I should've just bought this and been done. Oh well, job done and the socket ended up being and great value.Thanks,
Worked great for my Apollo 125. Spend a few bucks on this tool and save yourself a headache. You can put a torque wrench on this and make sure the nut is tightend down correctly. Don't be a hack and try to use a hammer and screwdriver or something on the clutch nut.....
Great tool