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Carburatore 12mm per Puch Maxi, Magnum, Newport | Moped Motore 50cc E50
Carburatore 12mm per Puch Maxi, Magnum, Newport | Moped Motore 50cc E50
4.75 / 5.0
(4) 4 recensioni totali
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Carburatore di precisione stile 12mm per motori Puch e ciclomotori vintage da 50cc
Riporta in vita il tuo ciclomotore classico. Questo carburatore di alta qualità carburatore sostitutivo da 12mm è specificamente progettato per il leggendario motore Puch E50 e le sue molte varianti. Che tu stia restaurando un Puch Maxi, un Magnum, o un Murray Cobra, questo carburatore fornisce la miscelazione precisa di carburante e aria necessaria per mantenere questi motori vintage da 50cc funzionanti in modo fluido e affidabile.
Prodotto con materiali resistenti ad alte temperature e alla corrosione, questa unità è costruita per resistere alle sollecitazioni della guida quotidiana mantenendo prestazioni stabili in ambienti difficili. Ottimizzando l'efficienza della combustione, non solo migliora economia di carburante ma offre anche una potenza maggiore, accelerazione più fluida che fa sentire il tuo veicolo d'epoca come nuovo.
Compatibilità prodotto
- Modelli Puch: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, Magnum, MK, MKII, Cobra.
- Tipo di motore: Motori 50cc E50.
- Compatibilità tra marche: Murray, Sears Free Spirit, J.C. Penney Pinto, Kromag.
- Nota: Questo è NON una sostituzione per il modello Puch Sport E50 2HP del 1978.
Principali specifiche tecniche:
- Diametro interno di aspirazione aria: 12mm (0.47")
- Diametro esterno di aspirazione aria: 20mm (0.78")
- Diametro di aspirazione collettore: 20mm (0.78")
- Dimensione getto preinstallata: #50
Perché scegliere questo carburatore GOOFIT?
- Potenza ed efficienza ottimizzate: Il controllo accurato del rapporto aria-carburante assicura che il tuo ciclomotore raggiunga la la migliore economia di carburante possibile senza sacrificare la classica potenza a 2 tempi.
- Durata eccezionale: Realizzato con lavorazioni di precisione per ridurre i tassi di guasto e prolungare la durata, anche nelle condizioni di alta vibrazione tipiche dei ciclomotori d'epoca.
- Montaggio diretto: Progettato come sostituzione perfetta per l'equipaggiamento originale, garantendo un installazione semplice che ti riporta rapidamente sulla strada.
- Stabilità affidabile: Materiali di alta qualità garantiscono che il carburatore rimanga ben regolato, riducendo la necessità di manutenzione e regolazioni costanti.
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Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questo carburatore è destinato ai modelli Puch: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, Magnum, MK, MKII, Cobra.; Tipo di motore: motori 50cc E50.; Compatibilità del marchio: Murray, Sears Free Spirit, J. C. Penney Pinto, Kromag.. L'anno indicato è il 1978. Le specifiche fisiche principali includono Diametro interno dell'ingresso aria: 12mm (0,47"), Diametro esterno dell'ingresso aria: 20mm (0,78"), Diametro dell'ingresso collettore: 20mm (0,78"). Utilizzare la tabella di compatibilità e le foto del prodotto insieme prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Se il tuo pezzo originale ha un numero OEM o del produttore stampato, confronta prima quel numero prima di ordinare. Per questo carburatore, confronta anche il diametro di aspirazione, il diametro di uscita, la distanza tra flange/bolt, il tipo di starter, il collegamento del cavo dell'acceleratore, le porte del carburante/vuoto e la cilindrata del motore. Questo è particolarmente importante per i modelli E50 perché nomi di modelli simili possono utilizzare parti diverse a seconda dell'anno o della versione.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questo carburatore per macchine non elencate nella compatibilità, o per unità con dimensioni di aspirazione, stili di cavo/aria, spaziatura della flangia, requisiti di getto o disposizioni di porti carburante/vuoto differenti. Gli anni modello diversi dal 1978 devono essere verificati separatamente. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il diametro di aspirazione, il diametro di uscita, la distanza tra flange/ bulloni, il tipo di strozzatore, il collegamento del cavo dell'acceleratore, le porte del carburante/vuoto e la cilindrata del motore. Ricontrolla le specifiche elencate come Diametro Interno di Aspirazione Aria: 12mm (0,47"), Diametro Esterno di Aspirazione Aria: 20mm (0,78"), Diametro di Aspirazione Collettore: 20mm (0,78"). Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
Just as described, correct fit and easy to install. Shipping was quick as well
These are good enough to throw on IF you use your old parts . Float, float needle, main spring, choke and main jet are fine. You may need to alter the main jet to the proper size by drilling to the correct size, or resuse your old main jet/tube. The main jet and tube on these are one piece, so no changing the jet only. Since Bing made so many different needles , slides, and idle screws , you MAY need to use those older parts as I had to for the best outcome. Some may be able to use these as is, but keep in mind, swapping parts may be a real possibility to make these work well. My slide had become stuck in the old carb, and no soaking in various solvents would get it to free up, so I had to force it out, and in doing so, damaged the carb body at the top screw cap area. This carb allowed me to assemble a nice working carb when all done.
Good value for an obsolete moped part.