GOOFIT
Carburatore 15mm per Puch Maxi, Newport & motore E50 | Magnum MK MKII
Carburatore 15mm per Puch Maxi, Newport & motore E50 | Magnum MK MKII
4.33 / 5.0
(3) 3 recensioni totali
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Carburatore Performance GOOFIT 15mm per Motori Puch E50 e Moped Vintage
Ripristina la reattività del tuo acceleratore vintage. Questo Carburatore Stile GOOFIT 15mm è l'upgrade di performance ideale o la sostituzione perfetta per la leggendaria famiglia di motori Puch E50. Specificamente tarato per le serie Puch Maxi, Newport e MK, questo carburatore presenta un diametro interno maggiorato da 15mm per garantire un migliore flusso d'aria e un'accelerazione più vigorosa rispetto alle unità originali.
Che tu stia affrontando difficili avviamenti a freddo, un minimo instabile o prestazioni lente, questo carburatore è progettato per risolvere quei comuni problemi dei moped vintage. Costruito con una carcassa impermeabile e antiruggine, è pensato per durare anni di guida affidabile mantenendo il motore silenzioso ed efficiente.
Compatibilità del Prodotto
- Modelli Puch: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, MK, MKII.
- Tipo di Motore: Motori Serie 50cc E50.
- Riferimento Cross-Brand: Compatibile con moped Murray e Kromag che utilizzano l'aspirazione in stile Puch.
Principali Specifiche Tecniche:
- Lato Aspirazione: Diametro Interno (ID) 20mm / Diametro Esterno (OD) 26,72mm
- Lato Scatola dell'Aria: Diametro Interno (ID) 15mm / Diametro Esterno (OD) 20mm
- Getti Preinstallati: Include opzioni di getti #77 e #73 per una regolazione precisa.
- Costruzione: Lega di alta qualità resistente alla corrosione.
Perché Scegliere Questo Upgrade da 15mm?
- Accelerazione Vigorosa: La maggiore capacità di flusso d'aria da 15mm permette al motore di respirare meglio, garantendo partenze più rapide e una potenza più costante su tutto l'arco dei giri.
- Efficienza del Carburante: Gli interni lavorati con precisione assicurano un'atomizzazione ottimale del carburante, aiutandoti a risparmiare energia e carburante mantenendo la massima potenza.
- Silenzioso e Affidabile: Progettato per un perfetto equilibrio del flusso d'aria, questo carburatore elimina il rumore eccessivo dell'aspirazione offrendo un minimo stabile e solido.
- Costruzione Durevole: La struttura robusta e antiruggine garantisce che il carburatore rimanga funzionale e facile da regolare anche dopo anni di esposizione agli agenti atmosferici.
Condividi
Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questo carburatore è destinato ai modelli Puch: Maxi, Maxi Sport, Maxi Luxe, Newport, MK, MKII.; Tipo di motore: motori serie E50 da 50cc.; Riferimento marchio: compatibile con ciclomotori Murray e Kromag che utilizzano l’ingresso in stile Puch. Le principali specifiche fisiche/dati del prodotto includono: lato aspirazione: diametro interno (ID) 20mm / diametro esterno (OD) 26,72mm, lato scatola dell’aria: diametro interno (ID) 15mm / diametro esterno (OD) 20mm, 15mm. Utilizzare la tabella di compatibilità e le foto del prodotto insieme prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Se il tuo pezzo originale ha un numero OEM o del produttore stampato, confronta prima quel numero prima di ordinare. Per questo carburatore, confronta anche il diametro di aspirazione, il diametro di uscita, la distanza tra flange/bolt, il tipo di starter, il collegamento del cavo dell'acceleratore, le porte del carburante/vuoto e la cilindrata del motore. Questo è particolarmente importante per i modelli E50 perché nomi di modelli simili possono utilizzare parti diverse a seconda dell'anno o della versione.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questo carburatore per macchine non elencate nella compatibilità, o per unità con dimensioni di aspirazione, stili di cavo/aria, spaziatura della flangia, requisiti di getto o configurazioni di porta carburante/vuoto differenti. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il diametro di aspirazione, il diametro di uscita, la distanza tra flange/ bulloni, il tipo di strozzatore, il collegamento del cavo dell'acceleratore, le prese di carburante/vuoto e la cilindrata del motore. Ricontrolla le specifiche elencate come Lato Aspirazione: diametro interno (ID) 20 mm / diametro esterno (OD) 26,72 mm, Lato Scatola dell'Aria: diametro interno (ID) 15 mm / diametro esterno (OD) 20 mm, 15 mm. Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
Swapped some bing parts over to this one but saw no issues with this carburetor.Works as intended
Swapped out my Bing 14mm parts to fit into this 15mm clone. I needed to use the old slide, slide needle, and idle screw. Then the carb worked great on my Puch E50 motor . This carb came out of a Kromag / Puch, and uses a different style slide, needle, and idle screw. I was able to use the new jet, and I drilled it out to the appropriate size for my setup. If this seems like too much trouble, and you won't swap parts, then you may not get a carb that will work on your setup, then again, maybe it will. I tried the new 15mm carb first as it came equipped, but the idle was way too low, and stalled easily. No adjustment of the idle screw made any difference, either with the new screw, or the old screw. The original slide has a different shape contour, and the new slide just wouldn't adjust to a proper air / fuel mixture at idle. Also it would cold start without choking it, so it clearly was getting too much fuel. The only fix was to swap the slide, and needle, and idle screw, then it worked like it always did before. Slides do differ, and your ped may need to have it's original parts installed in order for it to perform properly.
It’s cheap, about a third the cost of similar products found elsewhere that being said it’s about a third the quality, poor casting and I had a leaky bowl gasket on mine. But at the end of the day its a carb on the cheap.