GOOFIT
Carburatore PHBG 21mm per scooter e ciclomotore 2 tempi 50cc 70cc 90cc 100cc
Carburatore PHBG 21mm per scooter e ciclomotore 2 tempi 50cc 70cc 90cc 100cc
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Carburatore ad alte prestazioni GOOFIT 21mm PHBG per scooter e mopeds a 2 tempi
Domina la pista e la strada con il massimo flusso d'aria. Questo carburatore ad alte prestazioni stile PHBG da 21mm è la scelta principale per i piloti che vogliono massimizzare la potenza dei loro motori a 2 tempi. Perfettamente dimensionato per motori 50cc fortemente modificati o kit Big Bore da 70cc a 100cc, questo diametro di 21mm garantisce l'erogazione di carburante ad alto volume necessaria per un funzionamento ad alti giri e un'accelerazione aggressiva.
Realizzato in lega di alluminio di alta qualità, il corpo del carburatore presenta una finitura anodizzata professionale. Questo trattamento avanzato migliora significativamente la resistenza all'abrasione e alla corrosione, offrendo inoltre un'ottima isolamento termico—garantendo che il carburante rimanga fresco per prevenire il "blocco da vapore" durante gare intense o lunghi viaggi.
Compatibilità del prodotto
- Tipo di motore: 2 tempi 50cc, 70cc, 80cc, 90cc, 100cc.
- Tipi di veicoli: Scooter da corsa, mopeds ad alte prestazioni e pit bike a 2 tempi.
- Grado di messa a punto: Racing / alta potenza (ideale per cilindri con porting abbinato e scarichi a camera di espansione).
Principali specifiche tecniche:
- Diametro interno lato aspirazione: 21mm
- Materiale: Lega di alluminio anodizzato per gestione del calore e durata.
- Design: Getti di precisione stile PHBG per prestazioni ottimizzate.
- Funzione: Risolve problemi di avviamento difficoltoso e minimo instabile in configurazioni ad alte prestazioni.
Perché scegliere questo carburatore da corsa da 21mm?
- Erogazione di potenza massima: Il grande diametro da 21mm consente un enorme flusso d'aria, fornendo la "spinta" necessaria per velocità massime e coppia a medio regime su motori 2 tempi elaborati.
- Protezione anodizzata: Il rivestimento specializzato protegge le superfici interne ed esterne dai carburanti moderni corrosivi e dall'usura ambientale, garantendo affidabilità a lungo termine.
- Risposta motore costante: I condotti dell'acceleratore lavorati con precisione eliminano i "punti morti" nell'accelerazione, offrendo una risposta pronta e immediata ogni volta che giri il gas.
- Affidabilità pronta per la gara: Progettato per sostituire unità di fabbrica vecchie o limitate, questo carburatore garantisce un minimo stabile anche su motori da corsa ad alta compressione.
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Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questo carburatore è destinato a motori di tipo: 2 tempi 50cc, 70cc, 80cc, 90cc, 100cc; tipi di veicoli: scooter da corsa, ciclomotori ad alte prestazioni e pit bike 2 tempi; grado di messa a punto: corsa / alta potenza (ideale per cilindri abbinati al condotto e scarichi a camera di espansione). Le principali specifiche fisiche/dati del prodotto includono diametro interno lato aspirazione: 21mm, 21mm, 50cc. Utilizzare la tabella di compatibilità e le foto del prodotto insieme prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Se il tuo pezzo originale ha un numero OEM o del produttore stampato, confronta prima quel numero prima di ordinare. Per questo carburatore, confronta anche il diametro di aspirazione, il diametro di uscita, la distanza tra flange/bolt, il tipo di starter, il collegamento del cavo dell'acceleratore, le porte del carburante/vuoto e la cilindrata del motore.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questo carburatore per macchine non elencate nella compatibilità, o per unità con dimensioni di aspirazione, stili di cavo/aria, spaziatura della flangia, requisiti di getto o configurazioni di porta carburante/vuoto differenti. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il diametro di aspirazione, il diametro di uscita, la distanza tra flange/bolt, il tipo di strozzatore, il collegamento del cavo dell'acceleratore, le porte del carburante/vuoto e la cilindrata del motore. Ricontrolla le specifiche elencate come Diametro Interno Lato Aspirazione: 21mm, 21mm, 50cc. Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
The GOOFIT 21mm Carburetor replacement is a game-changer for my 80cc Aprilia. With a 21mm inner diameter on the intake side, it's a perfect performance upgrade for any 2-stroke 50cc to 100cc scooters and mopeds. The aluminum used on this is top notch with an anodized finish. I found idle, responsiveness when accelerating and idling to far outperform the original damaged carburetor.
I wanted to upgrade my carburetor on my motorized bicycle, but I wanted the same clamp on style as the stock carburetor that comes with the motor kit. As I don’t like the look of a rubber hose and hose clamps in order to attach it to the intake or in my case the reed valve. Finally I found this carburetor I had to get a bigger intake for my reed valve which is available and I got the 21mm version. Two things I didn’t realize which might be two things that other people might like about this version of the carb. First thing the fuel mixture screw and idle screw are on the right side where my exhausts runs and burning my hands was not an option to tune adjust the carburetor. So either I found new exhausts that bends a different way or I get a different carburetor, which luckily there is a version of the carburetor which all the adjustments on the left side as I will put a picture showing that one. Second thing I don’t like which again might be what someone is looking for and likes about this carb is that it has a cable operated choke. I just like haveing less parts to have to replace when they go bad and another cable is just another part that could go bad! Plus I’d have to mount a choke lever somewhere. But other than those two things the performance I got from this carburetor is Awsome. It gives me power all the way through from start to full throttle. The fuel bowl is big and doesn’t run out which was one issue I was haveing with the stock carburetor. The only adjustments I made was I replaced the needle, atomizer and main jet sizes to better fine tune it but it ran without doing any of those three things I was just trying to get most performance I could and I did. My bike went from 47 mph to 55. Mph once it was tuned and dialed in. I might add your gonna have to tune any new carburetor as every motor is different and where you live as far as sea level can also change how your carburetor is tuned
