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Carburatore PV36 36mm per Yamaha Warrior 350 & Kodiak 400 | YFM350 BW350 (1987-2004)
Carburatore PV36 36mm per Yamaha Warrior 350 & Kodiak 400 | YFM350 BW350 (1987-2004)
4.9 / 5.0
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Panoramica del prodotto
Ripristina una forte risposta dell'acceleratore e un'affidabile erogazione di carburante per il tuo ATV Yamaha. Questo carburatore ad alte prestazioni PV36 da 36mm è progettato come sostituzione diretta per i modelli Yamaha Warrior 350, Kodiak 400 e Big Wheel 350.
Progettato per garantire una miscelazione aria-carburante stabile e un'erogazione di potenza fluida, aiuta a recuperare le prestazioni perse a causa dell'invecchiamento o dell'intasamento dei carburatori di fabbrica—specialmente nella coppia ai bassi regimi e nelle situazioni di salita.
Compatibilità prodotto
| Intervallo anni | Marca | Modello | Motore / Tipo | Note |
|---|---|---|---|---|
| 1987–2004 | Yamaha | Warrior 350 (YFM350X) | ATV 350cc | Montaggio principale |
| 1993–1999 | Yamaha | Kodiak 400 (YFM400) | ATV 400cc | Modello utility |
| 1987–1988 | Yamaha | Big Wheel 350 (BW350) | ATV 350cc | Produzione iniziale |
| 1987–1995 | Yamaha | Moto-4 350 (YFM350ER) | ATV 350cc | Piattaforma cross-fit |
Principali specifiche tecniche
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Diametro aspirazione | 36mm (1,42") |
| Diametro esterno aspirazione aria | 50mm (1,97") |
| Materiale | Lega di zinco/alluminio lavorata CNC |
| Sistema di alimentazione | Carburatore (pronto per messa a punto manuale) |
| Messa a punto | Preimpostato per coppia bilanciata e stabilità ai regimi alti |
| Installazione | Sostituzione diretta con bulloni |
Caratteristiche principali
Risposta dell'acceleratore migliorata
Ripristina un'accelerazione pronta e un controllo del gas più fluido in tutte le gamme di giri.
Forte coppia ai bassi regimi
Rapporto aria-carburante ottimizzato migliora la potenza in salita e le prestazioni con carichi pesanti.
Alimentazione stabile del carburante fuoristrada
Riduce la carenza di carburante e l'esitazione durante la guida su terreni accidentati.
Struttura resistente alla corrosione
Costruzione in lega lavorata CNC resistente alla corrosione da carburante, fango e usura a lungo termine.
Montaggio in stile OEM
Progettato per la sostituzione diretta con sistemi di aspirazione Yamaha compatibili.
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Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questo carburatore è destinato a Yamaha Warrior 350 e Kodiak 400. Le informazioni sugli anni indicano 1987–2004, 1993–1999, 1987–1988, 1987–1995, 1987. È meglio abbinato al numero di parte originale 1987-2004. Le principali caratteristiche fisiche/dati tecnici del prodotto includono Diametro di aspirazione: 36mm (1,42"), Diametro esterno ingresso aria: 50mm (1,97"), 36mm. Utilizzare la tabella di compatibilità e le foto del prodotto insieme prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Confronta il numero di parte originale con 1987-2004 prima dell'acquisto. Per questo carburatore, confronta anche il diametro di aspirazione, il diametro di uscita, la distanza tra flangia e bulloni, il tipo di starter, il collegamento del cavo dell'acceleratore, le porte del carburante/vuoto e la cilindrata del motore. Questo è particolarmente importante per i modelli Yamaha PV36/Kodiak/YFM350/BW350 perché nomi di modelli simili possono utilizzare parti diverse a seconda dell'anno o della versione.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questo carburatore per macchine non compatibili con quelle elencate, o per unità con dimensioni di aspirazione, stili di cavo/aria, spaziatura della flangia, requisiti di getto o configurazioni di porta carburante/vuoto differenti. Se il numero di parte originale non corrisponde a quelli dal 1987 al 2004, considera la compatibilità come non confermata. Gli anni modello al di fuori del 1987–2004, 1993–1999, 1987–1988, 1987–1995, 1987 devono essere verificati separatamente. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il diametro di aspirazione, il diametro di uscita, la distanza tra flange/bolt, il tipo di choke, il collegamento del cavo dell'acceleratore, le porte del carburante/vuoto e la cilindrata del motore. Conferma il numero OEM/cross-reference: 1987-2004. Ricontrolla le specifiche elencate come Diametro di Aspirazione: 36mm (1,42"), Diametro Esterno di Aspirazione: 50mm (1,97"), 36mm. Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
Plug and play
I installed this on my 2003 Wolverine with a Warrior intake manifold. The Wolverine fired up right away and the only adjustment needed was the idle. Very impressed with this carb.
Ok, so last year, I had to entirely replace the carbuerator on a warrior I bought brand new in 04. Around 2011 (due to a woman and a move), this quad became stationary garage decor. It wasn't started until 2015, and naturally was in pretty rotten shape. The tires had all gone flat and split... the fuel system was full of laquor...you get the picture. I bought a different carb than this one and put it on last year. No matter how much jet adjustment I did, this thing just wouldn't run right. It'd idle for about 3 minutes, load up, and die. Since I didn't have the money to fix the tires at the time, I just got frustrated and quit. Then two weeks ago my dad asked to borrow it for a mountain fishing trip to wyoming... he'd supply the tires, I just had to fix it. I had 10 days to straighten out this beaten up bike I'd ridden like I stole it for 7 years. So I messed with that 50 dollar carb until the 11th hour, no luck. On a whim, I bought this, taking a gamble. I saw it appeared to be identical to the stock carb outside, but the machining inside looked somewhat rough. Nevertheless, I installed it. Thankfully, this carb performs just as well as the stock one. They took that old quad into the mountains and rode 19 miles on very rough terrain with zero problems at all, and no discernable difference in performance. It's well worth the money.
I installed this carb on a 1996 wolverine 350. The only problem i had as the cable holder had to be removed but it was a breeze. The atv started without the choke and the idle was set perfect. I have not had a chance to test ride but it sounds good and has good response. Also everything is included two extra jets and even has the studs and nuts to connect it to the intake. The first photo is the part i had to remove. Second photo is the finished product Third photo is the original carb looks pretty much identical to the after market. The seal was wore and deteriorated, I the old seal off and in the process of making a new seal out of a sponge just in case someone else is in the same situation and dosent want to pay $45 dollars for a new guide.
I have a 2001 warrior I did have to modify the throttle cable sleeve by removing 1/4 inch with a hack saw and the throttle cable bracket the threads were not tapped for the screw. However, the quad seems to run great haven't even had to use choke starts and idles great.