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Statore Magneto Ducati Monster S2R S4R S4RS 1100 | Sostituisce 264.4.014.3B
Statore Magneto Ducati Monster S2R S4R S4RS 1100 | Sostituisce 264.4.014.3B
5.0 / 5.0
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Panoramica del Prodotto
Ripristina prestazioni affidabili di ricarica e accensione con questa bobina statore magneto, progettata per applicazioni selezionate Ducati Monster, SuperSport, Multistrada, Hypermotard, SportClassic, S2R, S4R, S4RS e serie 1100.
Costruito per sostituire 264.4.014.3B / 264.4.014.2B / 264.4.022.1A / 26420471A, questo statore aiuta a risolvere problemi elettrici comuni come batteria non in carica, scintilla debole o assente, avviamento difficile, tensione instabile e guasti intermittenti alla ricarica.
Realizzato con filo di rame resistente ad alte temperature e isolamento premium, questo statore è progettato per fornire un'uscita di potenza stabile, prestazioni di ricarica affidabili e durata a lungo termine. È una sostituzione pratica per una bobina statore originale usurata, bruciata o guasta.
Compatibilità Prodotto
| Marca | Modello | Motore / HP / CC | Intervallo Anni | Note |
|---|---|---|---|---|
| Ducati | Monster 620 | 620cc | 2002–2006 | Verificare numero OEM, stile connettore e dimensioni statore prima dell'acquisto |
| Ducati | Monster 695 | 695cc | 2007–2008 | Verificare numero OEM, stile connettore e dimensioni statore prima dell'acquisto |
| Ducati | Monster 696 | 696cc | 2009–2014 | Verificare numero OEM, stile connettore e dimensioni statore prima dell'acquisto |
| Ducati | Monster 750 | 750cc | 1999–2002 | Verificare numero OEM, stile connettore e dimensioni statore prima dell'acquisto |
| Ducati | Monster 796 | 796cc | 2011–2014 | Verificare numero OEM, stile connettore e dimensioni statore prima dell'acquisto |
| Ducati | Monster 800 / S2R 800 | 800cc | 2003–2007 | Verificare numero OEM, stile connettore e dimensioni statore prima dell'acquisto |
| Ducati | Monster 900 | 900cc | 1999–2002 | Verificare numero OEM, stile connettore e dimensioni statore prima dell'acquisto |
| Ducati | Monster 1000 / S2R 1000 | 1000cc | 2003–2008 | Verificare numero OEM, stile connettore e dimensioni statore prima dell'acquisto |
| Ducati | Monster S4R / S4RS | 1000cc | Si prega di verificare | Corrispondenza per numero OEM, stile connettore e statore originale |
| Ducati | Monster 1100 | 1100cc | Si prega di verificare | Corrispondenza per numero OEM, stile connettore e statore originale |
| Ducati | Multistrada 1000 / 1100 | 1000cc / 1100cc | Si prega di verificare | Corrispondenza per numero OEM, stile connettore e statore originale |
| Ducati | Hypermotard 796 / 1100 | 796cc / 1100cc | Si prega di verificare | Corrispondenza per numero OEM, stile connettore e statore originale |
| Ducati | SuperSport 620 / 800 / 900 / 1000 | 620cc–1000cc | Si prega di verificare | Corrispondenza per numero OEM, stile connettore e statore originale |
| Ducati | SportClassic 1000 | 1000cc | Si prega di verificare | Corrispondenza per numero OEM, stile connettore e statore originale |
Riferimento Incrociato OEM:
264.4.014.3B, 264.4.014.2B, 264.4.022.1A, 26420471A
Specifiche
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di Pezzo | Bobina Statore Magneto |
| Diametro Esterno | 104 mm / 4,09" |
| Diametro Interno | 42 mm / 1,65" |
| Spessore | 22 mm / 0,86" |
| Numero di Fili | Si prega di verificare con il pezzo originale |
| Stile della Spina | Si prega di verificare con il pezzo originale |
| Materiale | Filo di rame resistente ad alte temperature / Isolamento premium |
| Funzione | Supporto per sistema di ricarica e accensione |
| Installazione | Sostituzione diretta su applicazioni correttamente abbinate |
| Metodo di Montaggio | Corrispondenza per numero OEM, dimensione statore, stile connettore e disposizione originale del pezzo |
| Condizione | 100% Nuovo Aftermarket |
Caratteristiche Principali
- Uscita di Potenza Stabile – Aiuta a ripristinare le prestazioni affidabili del sistema di ricarica
- Avvolgimenti in rame ad alta temperatura – Costruiti per resistenza al calore e lunga durata
- Isolamento premium – Aiuta a migliorare la durata in condizioni di guida impegnative
- Stile di sostituzione diretta – Progettato per un'installazione facile quando dimensioni e connettori corrispondono
- Ampia gamma di applicazioni Ducati – Adatto per modelli selezionati Monster, SuperSport, Multistrada, Hypermotard, SportClassic, S2R, S4R, S4RS e serie 1100
Problemi comuni che questa parte può aiutare a risolvere
Questo prodotto può aiutare a risolvere problemi come:
- Batteria non in carica
- Scintilla debole o assente
- Difficoltà di avviamento
- Guasti elettrici intermittenti
- Tensione di carica instabile
- Prestazioni di accensione scadenti
- Statore originale bruciato o danneggiato
Il pacchetto include
1 × Bobina statore magneto
Nota sulla compatibilità
Si prega di confermare il proprio numero di parte OEM, stile del connettore, dimensioni dello statore, lunghezza del filo, disposizione della spina e aspetto originale dello statore prima di ordinare.
Questo annuncio è destinato ad applicazioni Ducati selezionate che utilizzano la famiglia di statori 264.4.014.3B / 264.4.014.2B / 264.4.022.1A / 26420471A. Poiché Ducati ha utilizzato più stili di statore in modelli e anni vicini, si raccomanda vivamente di abbinare numero OEM + diametro esterno 104mm + diametro interno 42mm + stile del connettore + aspetto originale dello statore prima dell'acquisto.
Se non sei sicuro della compatibilità, contattaci con il tuo modello, anno, numero OEM, foto dei connettori e misure originali dello statore prima dell'acquisto.
Nota sull'installazione
Si consiglia un'installazione professionale.
Prima dell'installazione, ispezionare i componenti correlati come batteria, regolatore/raddrizzatore, cablaggio, connettori, volano e sistema di ricarica per evitare guasti ripetuti causati da un altro componente difettoso.
Connettori bruciati o corrosi, batterie deboli o regolatori raddrizzatori difettosi possono causare guasti ripetuti dello statore, quindi l'intero sistema di ricarica dovrebbe essere controllato prima di installare il nuovo statore.
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Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questo statore magneto è destinato a Motore / HP / CC. Le informazioni sugli anni elencati includono 2002–2006, 2007–2008, 2009–2014, 1999–2002, 2011–2014. Le principali specifiche fisiche/dati del prodotto includono Diametro Esterno: 104 mm / 4,09", Diametro Interno: 42 mm / 1,65", Spessore: 22 mm / 0,86". Utilizzare insieme la tabella di compatibilità e le foto del prodotto prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Se il tuo pezzo originale ha un numero OEM o del produttore stampato, confronta prima quel numero prima di ordinare. Per questo statore magneto, confronta anche il numero OEM, il diametro esterno/interno, l'altezza o lo spessore del nucleo, la forma della spina, il numero di fili, i fori di montaggio, la posizione del pickup e lo stile del gommino in gomma. Questo è particolarmente importante per i modelli Ducati, perché nomi di modelli simili possono utilizzare parti diverse a seconda dell'anno o della versione.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questo statore magneto per macchine non compatibili con quelle elencate, o per unità con disposizioni di spina, posizioni della bobina di captazione, numero di fili, diametri dello statore o configurazioni di carica/accensione differenti. Gli anni modello al di fuori del 2002–2006, 2007–2008, 2009–2014, 1999–2002, 2011–2014 devono essere verificati separatamente. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il numero OEM, il diametro esterno/interno, l'altezza o lo spessore del nucleo, la forma della spina, il numero di fili, i fori di montaggio, la posizione del pickup e lo stile del gommino in gomma. Ricontrolla le specifiche elencate come Diametro Esterno: 104 mm / 4,09", Diametro Interno: 42 mm / 1,65", Spessore: 22 mm / 0,86". Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
Questo statore sostituisce l'originale con codice OEM 26440182A ed �� adatto alle Ducati Monster 600, 620, 695, 696, 750, 796, 800, 900, 1000, S4R, S4RS, 1100 e ad altre moto sempre della Ducati come come le ST2, consiglio di controllare le misure e il codice dello statore originale prima dell'acquisto.
Come ho potuto verificare per altri ricambi della Goofit, anche questo statore �� un ricambio di qualit��, le misure ovviamente sono identiche all'originale cos�� come il connettore, non sono richiesti lavori di adattamento per montarlo.
L'installazione non �� particolarmente complessa, ma per chi non �� troppo abituato a lavorare sui motori consiglio di rivolgersi ad un meccanico.
Funziona perfettamente, la moto ha ripreso a funzionare correttamente come accadeva prima che lo statore originale iniziasse a mostrare cedimenti.
Rispetto all'originale consente un risparmio davvero importante, visto che l'originale si trova usato a prezzi ben superiori a questo, che �� ovviamente nuovo e ben fatto. Consigliato.
Recentemente, sulla mia S2R 1000, ho iniziato ad avvertire i classici sintomi di un sistema di ricarica che sta per cedere. Partenze faticose, luci che calano di intensit�� al minimo e la batteria che non riusciva pi�� a mantenere una tensione costante. Dopo aver verificato con il tester che il problema risiedeva proprio nella bobina dello statore, ho deciso di provare questo ricambio, attratto dalla compatibilit�� dichiarata con un'ampia gamma di modelli.
Al momento dell'apertura della confezione, il prodotto si presenta bene. Lo statore appare solido, con gli avvolgimenti in rame ben ordinati e protetti da un isolamento che sembra di ottima fattura, fondamentale per resistere alle alte temperature e alle costanti sollecitazioni dell'olio caldo all'interno del carter. Le specifiche tecniche che ho riscontrato sono conformi a quanto dichiarato. Diametro esterno di circa 104 mm e uno spessore di 22 mm, dimensioni che ricalcano fedelmente l'originale OEM.
L'installazione �� stata piuttosto fluida, un aspetto non scontato quando si parla di componenti elettrici non originali. I connettori sono identici a quelli di serie, il che permette un collegamento rapido senza dover tagliare o saldare fili, mantenendo l'integrit�� del cablaggio della moto. Durante il montaggio lo statore si �� adagiato perfettamente nella sua sede senza richiedere adattamenti o limature. Un piccolo accorgimento che consiglio sempre �� quello di controllare bene il passaggio dei cavi per evitare che vengano schiacciati dal carter durante la chiusura, ma nel complesso la lunghezza del cablaggio fornito �� adeguata.
Una volta richiuso il tutto e messo in moto, i risultati sono stati immediati. Con il motore acceso, il multimetro ha segnato una tensione di ricarica stabile sopra i 14V, anche con i fari accesi, segno che la bobina sta erogando la potenza necessaria in modo costante. Anche dopo un giro di prova piuttosto lungo, non ho riscontrato surriscaldamenti anomali o cali di tensione, e la moto sembra ora girare con una regolarit�� maggiore, eliminando quei piccoli mancamenti che attribuivo erroneamente ad altri componenti.
In conclusione, questo statore si �� rivelato un'ottima soluzione per ripristinare l'affidabilit�� del sistema elettrico senza dover spendere cifre esorbitanti per il ricambio originale. �� un pezzo che trasmette robustezza e che, per ora, sta svolgendo il suo lavoro egregiamente.
I've tested this stator in replacement for an original stator in my S4R and it's proven to be an excellent replacement for my OEM stator. It visually is no different and has proper build quality. High-grade metal used it seems and copper windings look very well constructed. Arrives wrapped and covered in oil so no rust or corrosion present.
No performance difference, provides consistent power generation and charging voltage is stable from idle to redline.
Fitment was good too. As I mentioned, visually looks the same and measures the same so installation was easy.
A good value OEM alternative.