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Assemblaggio frizione manuale 18T per Pit Bike ATV 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc
Assemblaggio frizione manuale 18T per Pit Bike ATV 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc
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Panoramica del Prodotto
Ripristina un innesto affidabile della frizione e il trasferimento di potenza con questo gruppo frizione manuale a 18 denti, progettato per motori orizzontali 4 tempi selezionati da 50cc, 70cc, 90cc, 110cc e 125cc comunemente usati su pit bike, moto da cross, ATV per giovani, quad e mini moto off-road.
Progettato per applicazioni con frizione manuale, questo gruppo frizione aiuta a risolvere problemi comuni come lo slittamento della frizione, scarso innesto, debole trasferimento di potenza, piastre d’attrito usurate o un pacco frizione originale bruciato. L’ingranaggio di trasmissione a 18 denti è progettato per motori orizzontali con frizione manuale compatibili dove la frizione originale utilizza lo stesso numero di denti e dimensioni.
Realizzato con un ingranaggio in acciaio resistente, componenti frizione rinforzati, piastre d’attrito e molle, questo gruppo è costruito per l’uso off-road regolare, la guida su sentieri e applicazioni su pit bike di piccola cilindrata.
Compatibilità Prodotto
| Tipo di Veicolo | Gamma di Cilindrata | Marchi Comuni |
| Pit Bike / Moto da Cross | 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc | SSR, Apollo, Coolster, Piranha |
| ATV per Bambini / Quad | 70cc – 125cc | TaoTao, Mountopz, Peace Sports |
| Tipo di Motore | 4 Tempi Orizzontale | Stile Honda-Clone (Loncin, Lifan, Zongshen) |
| Trasmissione | Manuale | Configurazioni standard del cambio |
Specifiche
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di Pezzo | Gruppo Frizione Manuale |
| Tipo di Frizione | Manuale / Azionato a Mano |
| Ingranaggio di Trasmissione | 18 Denti / 18T |
| Compatibilità Motore | Motore Orizzontale 4 Tempi da 50cc a 125cc |
| Applicazione Veicolo | Pit Bike / Moto da Cross / ATV / Quad / Mini Bike |
| Materiale | Ingranaggio in Acciaio con Piastre d’Attrito e Componenti Frizione |
| Tipo di Trasmissione | Motori con Cambio a Frizione Manuale |
| Condizione | 100% Nuovo Aftermarket |
| Tipo di Compatibilità | Universale, misurazione richiesta |
| Installazione | Installazione professionale consigliata |
Caratteristiche Principali
- Ingranaggio di Trasmissione a 18 Denti – Progettato per motori orizzontali compatibili che utilizzano un sistema di frizione manuale con ingranaggio a 18 denti.
- Applicazione per Frizione Manuale – Realizzato per sistemi di frizione manuale azionati a mano, non per motori con frizione semi-automatica.
- Trasferimento di Potenza Affidabile – Aiuta a ripristinare la presa della frizione, ridurre lo slittamento e migliorare l’innesto quando la frizione originale è usurata.
- Costruzione Interna Durevole – Include componenti frizione robusti progettati per l’uso off-road con piccola cilindrata.
- Compatibilità Comune per Pit Bike – Adatto a molti motori orizzontali stile cinese da 50cc a 125cc utilizzati in pit bike, moto da cross, ATV e quad.
- Design Facile da Sostituire – Progettato per sostituire gruppi frizione usurati compatibili quando il numero di denti e il tipo di motore corrispondono.
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Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questo gruppo frizione è destinato a Veicolo Tipo; Gamma di Cilindrata; Marchi Comuni; Pit Bike / Dirt Bike; 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc; SSR, Apollo, Coolster, Piranha; Quad per bambini / ATV. Le principali caratteristiche fisiche/tecniche dal dato prodotto includono 18 denti (18T), 50cc, 125cc. Utilizzare la tabella di compatibilità e le foto del prodotto insieme prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Se il tuo pezzo originale ha un numero OEM o del produttore stampato, confronta prima quel numero prima di ordinare. Per questo gruppo frizione, confronta anche il numero di denti della scanalatura, il diametro della campana della frizione, il diametro della puleggia, il tipo di molla, la larghezza della cinghia e la piattaforma del motore. Questo è particolarmente importante per i modelli SSR perché nomi di modelli simili possono utilizzare parti diverse a seconda dell'anno o della versione.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questo gruppo frizione per macchine non elencate nella compatibilità, o per unità con un numero diverso di denti sull'albero, dimensioni della campana della frizione, diametri delle pulegge o piattaforme motore differenti. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il numero di denti della scanalatura, il diametro della campana della frizione, il diametro della puleggia, il tipo di molla, la larghezza della cinghia e la piattaforma del motore. Ricontrolla le specifiche elencate come 18 denti (18T), 50cc, 125cc. Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
Replaced the clutch on my limo build with this, i didnt have my tuning quite right and found that this clutch grabs HARD, got a power surge in 2nd gear that almost threw me off the bike (gotta love suicide shifters)
good so far, easy to install
Great complete clutch kit, fit my Apollo 125 just fine. One thing to note was the nut to tighten the clutch down on the crank shaft was a larger thread diameter than my old one. I reused my old nut and everything worked out fine. Both nuts had to same OD and fit the same clutch tool so I'm not exactly sure what was going on.
Works great on my Chinese pitbike. Don't forget to buy the clutch socket though. It makes it a lot easier to disassemble and assemble.
Fit perfectly. No issues