GOOFIT
Cinghia di trasmissione serie 30 per Go-Kart Manco 5959, Comet 203589 & Coleman 199
Cinghia di trasmissione serie 30 per Go-Kart Manco 5959, Comet 203589 & Coleman 199
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Panoramica del prodotto
Rimetti il tuo go-kart in pista con questa robusta cinghia di trasmissione per convertitore di coppia Serie 30. Progettata come sostituzione diretta per Manco 5959 e Comet 203589, questa cinghia è ottimizzata per motori da 5HP a 7HP. La sua costruzione in gomma resistente è pensata per sopportare le elevate richieste di coppia della guida fuoristrada, fornendo un collegamento affidabile tra puleggia motrice e condotta per un'accelerazione fluida e costante.
Compatibilità prodotto
| Tipo di componente | Specifiche |
| Modelli Go-Kart | Manco 5959, Coleman 199, Trailmaster, Hammerhead |
| Convertitori di coppia | Convertitori di coppia Comet Serie 30, TAV2 e cloni Serie 30 |
| Gamma motori | 5HP – 7HP (es. Predator 212, Briggs & Stratton, Tecumseh) |
| Riferimento numero parte | Comet 203589, Manco 5959, Murray 12-8487 |
Specifiche
| Caratteristica | Dettagli |
| Circonferenza interna | 690mm (27,2") |
| Larghezza | 19mm (0,75") |
| Numero di denti | 66 Denti |
| Materiale | Gomma ad alta frizione e resistente all'usura |
| Tipo | Asimmetrica (Serie 30) |
Caratteristiche principali
- Prestazioni Serie 30: Progettata specificamente per il profilo asimmetrico del convertitore di coppia Comet Serie 30, garantendo che la cinghia si posizioni correttamente per massima presa e velocità.
- Ottimizzata per motori da 5HP a 7HP: Progettata per gestire il carico specifico e il calore generati da motori piccoli popolari come il Predator 212cc, offrendo un perfetto equilibrio tra flessibilità e resistenza.
- Composto in Gomma Resistente all'Usura: Realizzata in gomma di alta qualità che resiste allo sfilacciamento e alla vetrificazione comuni negli ambienti fuoristrada, prolungando gli intervalli di manutenzione.
- Grip di Precisione a 66 Denti: L'interno a 66 denti stampato con precisione offre una presa meccanica positiva sulle pulegge, riducendo lo slittamento e garantendo che tutta la potenza del motore raggiunga le ruote.
- Sostituzione Diretta: Nessuna modifica necessaria. Questa cinghia è progettata per un'installazione facile, riportando rapidamente in azione il tuo kart Coleman o Manco con una semplice sostituzione "plug-and-play".
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Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questa cinghia di trasmissione è destinata a Manco 5959, Comet 203589 e Coleman 199. È meglio abbinata ai numeri di parte originali 203589, 12-8487. Le principali caratteristiche fisiche/dati tecnici del prodotto includono Circonferenza interna: 690 mm (27,2"), Larghezza: 19 mm (0,75"), Numero di denti: 66 denti. Utilizzare la tabella di compatibilità e le foto del prodotto insieme prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Confronta il tuo numero di parte originale con 203589, 12-8487 prima dell'acquisto. Per questa cinghia di trasmissione, confronta anche il numero OEM della cinghia, la lunghezza, la larghezza, il tipo di dentatura/profilo, il tipo di frizione/variatore e il modello del motore. Questo è particolarmente importante per i modelli Coleman/Manco perché nomi di modelli simili possono utilizzare parti diverse a seconda dell'anno o della versione.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questa cinghia di trasmissione per macchine non elencate nella compatibilità, o per unità con numeri OEM della cinghia, larghezze/lunghezze della cinghia, pulegge della frizione o profili CVT diversi. Se il numero del pezzo originale non corrisponde a 203589, 12-8487, considera la compatibilità come non confermata. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il numero della cinghia OEM, la lunghezza della cinghia, la larghezza della cinghia, lo stile dei denti/profilo, il tipo di frizione/variatore e il modello del motore. Conferma il numero OEM/corrispondenza incrociata: 203589, 12-8487. Ricontrolla le specifiche elencate come Circonferenza Interna: 690mm (27,2"), Larghezza: 19mm (0,75"), Numero di Denti: 66 denti. Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
I was looking for a TAV belt that would be a little looser than normal so it could slip on the driver pulley when stopped. I upgraded to a (knock-off) juggernaut and it would stall the bike out when coming to a stop with the old belt I was using.I installed this belt, which was just a slightly larger and it works perfectly. It slips on the driver when stopping and lets the bike idle normally, but then once I hit the throttle it engages nice and firmly and off I go.It's the best fitting torque converter belt I've tried so far. I'm probably going to order several of these so I'll always have a replacement. It's too bad they don't sell them in a 3 pack.My setup is a little unique, but if you have a mega moto 212 with a predator engine you normally need the 203590 belt. When I swapped the driver out with the juggernaut, the 203590 belt wouldn't disengage at low speeds and would drag so bad the bike would stall. It also made it impossible to push the bike when it isn't running.This belt fits perfectly and is holding up really well- no belt debris or other signs of slippage and wear.Highly recommend.
As a 60-year-old retiree from Michigan who’s been tinkering with go-karts since my boys were racing them around our rural property in the ‘80s, I know a good drive belt is critical for a smooth ride. This GOOFIT 30 Series Drive Belt, a replacement for the Manco 5959 and Comet 203589, has been a perfect fit for my Coleman 199 go-kart with a 6.5HP engine, and I’m genuinely impressed with its durability and performance.The belt slotted right into the torque converter without any fuss, matching the specs for my 5HP-7HP engine perfectly. Installation was a breeze – took me about 15 minutes with a pulley tool and some basic know-how, even with my aging hands. The belt grips like a champ, delivering smooth power transfer that’s made hill climbs and quick starts around my property feel effortless, whether I’m hauling gear or letting the grandkids take a spin. It’s a noticeable upgrade over the worn stock belt, with no slipping or whining, even on Michigan’s sandy trails near Lake Michigan.What stands out is the belt’s toughness. It’s held up through muddy spring rides and dusty summer runs without stretching or glazing, despite the humid air and occasional rain we get up here. The material feels heavy-duty, and it’s kept my go-kart running strong for hours of use without needing adjustments. For an old-timer like me, that reliability means more time enjoying the ride and less time wrenching in the garage.For the price, this belt is a steal, offering OEM-level quality at a fraction of the cost. It’s made our family go-kart days more fun and worry-free. I’ve already recommended it to my VFW buddies who tinker with their own karts. If you’re a Michigan gearhead looking for a dependable drive belt for your Coleman or similar go-kart, this GOOFIT 30 Series is a winner. Highly recommend!