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Cinghia di trasmissione CVT per Polaris Ranger 500, RZR 800 e Scrambler 400 (OEM 3211048)
Cinghia di trasmissione CVT per Polaris Ranger 500, RZR 800 e Scrambler 400 (OEM 3211048)
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Panoramica del Prodotto
Mantieni la tua Polaris al massimo delle prestazioni con questa Cinghia di Trasmissione CVT Premium, progettata come sostituzione ad alta durabilità per la classica OEM 3211048. Progettata per le esigenze rigorose del fuoristrada, questa cinghia offre il perfetto equilibrio tra elasticità e aderenza. Che tu stia trasportando carichi su un Ranger, gareggiando con una RZR o affrontando i sentieri con una Scrambler, la sua superficie resistente all’usura garantisce una trasmissione di potenza fluida e una lunga durata anche nelle condizioni ambientali più difficili.
Compatibilità Prodotto
| Serie Modello | Motore / Cilindrata | Intervallo Anni |
| Polaris Ranger | 500 (Tutti i Modelli) | 1999 – 2013 |
| Polaris RZR | 800 (S / 4 / EPS) | 2008 – 2014 |
| Polaris Scrambler | 400 / 500 | 1995 – 2012 |
| Polaris Trail Boss | 250 / 325 / 330 | 1985 – 2013 |
| Polaris Sportsman | 400 / 500 / 600 / 700 | 1993 – 2014 |
Specifiche
| Caratteristica | Dettagli |
| Numero Parte OEM | 3211048 (Rif. incrociato: 3211072, 3211077) |
| Materiale | Composito di Gomma Rinforzata di Alta Qualità |
| Finitura Superficiale | Strato di Usura Liscio e Resistente ai Liquidi |
| Resistenza alla Trazione | Rinforzato con Fibre Heavy-Duty |
| Compatibilità | Polaris ATV, UTV e Side-by-Side |
Caratteristiche Principali
- Adattamento OEM di Precisione: Sostituzione diretta 1:1 per Polaris OEM 3211048, garantendo un allineamento perfetto con le pulegge della frizione senza necessità di regolazioni o modifiche.
- Resistenza Migliorata all’Usura: Realizzata con un composto di gomma specializzato che mantiene alta elasticità resistendo alla vetrificazione e allo sfilacciamento causati dal calore e dal traino pesante.
- Protezione contro l’Erosione da Liquidi: Presenta una superficie liscia e trattata chimicamente che resiste all’erosione causata da acqua, fango e olio, impedendo lo slittamento o il deterioramento della cinghia in ambienti di trail difficili.
- Prestazioni ad Alta Coppia: Progettata per gestire le curve di potenza aggressive della RZR 800 e le elevate richieste di coppia del Ranger 500, garantendo transizioni di RPM costanti e massima velocità di punta.
- Durata Estesa: Le fibre rinforzate integrate migliorano la stabilità laterale, permettendo alla cinghia di funzionare a temperature più basse e durare più a lungo rispetto alle alternative aftermarket standard.
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Domande frequenti sulla compatibilità
Questa parte è compatibile con il mio modello e anno specifici?
Questa cinghia di trasmissione è destinata a Serie Modello; Motore / Cilindrata; Polaris Ranger; 500 (Tutti i Modelli); 1999 – 2013; Polaris RZR; 800 (S / 4 / EPS). Le informazioni sugli anni elencati includono 1999–2013, 2008–2014, 1995–2012, 1985–2013, 1993–2014. È meglio abbinarla al numero di parte originale 3211048. Utilizzare insieme la tabella di compatibilità e le foto del prodotto prima di ordinare.
Devo corrispondere al numero di parte OEM?
Sì. Confronta il numero di parte originale con 3211048 prima dell'acquisto. Per questa cinghia di trasmissione, confronta anche il numero OEM della cinghia, la lunghezza, la larghezza, il tipo di dentatura/profilo, il tipo di frizione/variatore e il modello del motore. Questo è particolarmente importante per i modelli Polaris Ranger/RZR, poiché nomi di modelli simili possono utilizzare parti diverse a seconda dell'anno o della versione.
A quali modelli o situazioni non si adatta questa parte?
Non ordinare questa cinghia di trasmissione per macchine non compatibili con quelle elencate, o per unità con numeri OEM della cinghia, larghezze/lunghezze della cinghia, pulegge della frizione o profili CVT diversi. Se il numero del pezzo originale non corrisponde a 3211048, considera la compatibilità come non confermata. Gli anni modello al di fuori del 1999–2013, 2008–2014, 1995–2012, 1985–2013, 1993–2014 devono essere verificati separatamente. Non fare affidamento solo sul nome del modello o sulla cilindrata del motore.
Cosa dovrei controllare prima di ordinare?
Prima di ordinare, confronta il tuo pezzo originale con le foto e verifica il numero della cinghia OEM, la lunghezza della cinghia, la larghezza della cinghia, lo stile dei denti/profilo, il tipo di frizione/variatore e il modello del motore. Conferma il numero OEM/corrispondenza incrociata: 3211048. Se qualche connettore, punto di montaggio, dimensione o dettaglio dell'anno è diverso, conferma la compatibilità prima dell'installazione.
I got this to keep as a spare, and it seems to be comparable in quality to the last belt I bought from the off-road store. It's the same size, so I don't anticipate any problems.
I checked the part number on this and eventhough not listed on part fitment it does fit my 2004 polaris sportsman 400. It's a standard duty belt and it's listed as 1mm less wide than stock but it works as it should. Good price and build quality is I'd say average. It's no heavy duty drive belt but for 24 bucks it's way cheaper than the branded version.