Comment choisir le bon stator pour votre moteur GY6 | Guide d'achat ultime 2026

Vos phares de scooter, VTT ou pit bike GY6 sont-ils soudainement faibles, la batterie ne se charge pas ou le moteur cale au ralenti ? Il y a de fortes chances que le stator (aussi appelé magnéto) soit en panne.

Le stator est le cœur du système électrique de votre GY6 — il génère l'énergie pour votre batterie, vos lumières, votre klaxon et votre allumage CDI. Un mauvais stator peut vous laisser en panne, tandis que le bon remplacement peut faire fonctionner votre engin comme neuf (voire mieux).

Dans ce guide complet, nous vous expliquerons tout ce que vous devez savoir pour choisir le stator parfait parmi notre Collection de stators magnéto de moteur GY6 sur goofitmoto.com. Pas de devinettes, pas de retours — juste des options garanties compatibles avec des liens directs et les prix actuels (mis à jour en mars 2026).

Qu'est-ce qu'un stator GY6 et pourquoi est-il important ?

Le stator est situé à l'intérieur de votre volant d'inertie (rotor) sur le côté gauche du moteur GY6. Lorsque les aimants du volant tournent devant les bobines du stator, ils génèrent de l'électricité CA.

Cette électricité a deux fonctions principales : • Alimente le système de charge (via le régulateur/redresseur → batterie et lumières) • Déclenche le boîtier CDI pour l'étincelle (via le capteur/bobine de déclenchement)

Les stators d'origine sont généralement des conceptions à 6 ou 8 pôles. Avec le temps, ils surchauffent, les fils se corrodent ou les bobines brûlent — surtout sur les scooters et quads chinois qui sont très utilisés.

Les 7 facteurs clés que vous DEVEZ vérifier lors de l'achat d'un stator GY6

A. Cylindrée du moteur et application

• 50cc–125cc scooters, VTT, karts → les plus courants
• 150cc–250cc quads GY6 et kits gros alésage → nécessitent une puissance de sortie plus élevée
• Pit bikes à démarrage au kick vs. scooters de route à démarrage électrique (câblage différent)

B. Nombre de pôles / bobines (La règle de compatibilité n°1)

• 6 pôles / 6 bobines → d'origine sur la plupart des 50-125cc
• 8 pôles → amélioration populaire pour une meilleure charge Important : Les aimants de votre volant d'inertie doivent correspondre au nombre de pôles, sinon vous n'aurez pas d'étincelle et des vibrations horribles.

C. Type de sortie CA

• CA demi-onde (la plupart des 50-125cc économiques)
• CA pleine onde (meilleure efficacité de charge)
• Certaines configurations haut de gamme sont prêtes pour le CC

D. Câblage et type de fiche (Gros piège !)

Presque tous les GY6 utilisent une configuration à 5 fils, mais le genre de la fiche est important :

• Fiche mâle (ressort)
• Fiche femelle (reçoit le faisceau)

Si vous vous trompez, vous devrez épisser les fils.

E. Taille physique et montage

• Diamètre standard ~78mm pour les petits GY6
• 88mm pour les moteurs 200-250cc et de nombreux moteurs gros alésage CG/CB

F. Démarrage au kick uniquement vs. Démarrage électrique

Les motos à démarrage au kick n'ont pas besoin de bobines de charge — elles fonctionnent avec des stators plus légers et moins chers.

G. Besoins en puissance de sortie

Conducteur quotidien avec des lumières d'origine ? Un stator de base à 6 bobines suffit. Lumières LED ajoutées + chargeur de téléphone + batterie plus grande ? Optez pour un 8 pôles ou une puissance plus élevée.

Comment identifier votre stator actuel en 5 minutes

1. Retirez le couvercle de carter gauche (généralement 3-4 boulons).
2. Comptez les bobines sur le stator (6 ou 8).
3. Vérifiez le nombre de fils (généralement 5) et le genre de la fiche (mâle ou femelle).
4. Notez le modèle de votre moteur (TaoTao, SSR, Kazuma, Loncin, etc.).
5. Test rapide au multimètre : les bobines de charge affichent généralement 0,2–0,8 Ω entre les fils jaunes.

Vous n'êtes toujours pas sûr ? Prenez une photo claire de votre ancien stator (les deux côtés + fiche) et envoyez-nous un e-mail — nous le ferons correspondre gratuitement.

Meilleurs stators de la collection GoofitMoto GY6 (recommandations réelles)

Voici les meilleurs choix regroupés par cas d'utilisation, avec les prix actuels et les liens directs :

Meilleurs conducteurs quotidiens économiques 50-125cc

• Stator magnéto pour scooter VTT GY6 50cc-125cc | 5 fils 6 bobines pleine onde – 19,99 $ Remplacement de stock parfait avec charge pleine onde.
• Stator magnéto pour GY6 50cc-125cc | CA demi-onde à 5 fils (fiche mâle) – 19,99 $ Version fiche femelle – 19,99 $ Ce sont les deux remplacements exacts les plus populaires.

Meilleure mise à niveau 8 pôles (plus de puissance)

• Stator magnéto pour GY6 50cc 60cc 80cc | CA 8 pôles à 5 fils – 22,99 $ Des lumières visiblement plus lumineuses et une charge de batterie plus rapide.

Guerriers du démarrage au kick (Pit Bikes et Quads tout-terrain)

• Stator magnéto pour 50cc-125cc TaoTao SSR Kazuma Démarrage au kick Dirt Bike VTT – 21,99 $
• Stator magnéto pour 50cc-125cc Démarrage au kick VTT & Pit Bike | TaoTao Kazuma – 20,99 $

Moteurs plus gros (125cc–250cc)

• Stator magnéto pour 125cc 150cc 250cc GY6 VTT Quad Dirt Bike Go Kart – 24,99 $
• Stator magnéto pour GY6 50cc-150cc Scooter VTT Go Kart – 21,99 $

Options gros alésage 88mm

• Bobine de stator magnéto pour CG CB 150cc-250cc Pit Bike & VTT | 88mm – 24,99 $
• Stator magnéto pour 200cc 250cc VTT Dirt Bike Go Kart | Diamètre 88mm – 29,99 $

Kits Premium (Quand vous voulez tout neuf)

• Stator magnéto pour moteur 4 temps Lifan ZS155 150cc/155cc – 52,99 $
• Kit rotor de volant et stator magnéto pour YX 140cc-160cc Pit Dirt Bike – 54,99 $

Tous ces produits sont conformes aux spécifications OEM, enroulés avec précision et couverts par notre promesse de "compatibilité garantie ou retour gratuit".

Conseils d'installation et erreurs courantes (Évitez les tracas)

• Remplacez toujours le régulateur/redresseur en même temps — 80 % des problèmes de "mauvais stator" sont en fait un régulateur grillé.
• Serrez les boulons du stator à 7–10 Nm (ne serrez pas trop !).
• Utilisez un extracteur de volant — marteler endommage le vilebrequin.
• Nettoyez les aimants du volant et la surface de montage du stator.
• Après l'installation, vérifiez la tension de charge : 13,8–14,8V à 3000 tr/min avec les lumières allumées.

FAQ – Nous répondons aux questions que tout le monde pose

1. Puis-je installer un stator 8 pôles sur mon 50cc ? Oui — c'est une mise à niveau populaire et elle s'adapte parfaitement tant que les trous de montage s'alignent.
2. Un stator de 150cc fonctionnera-t-il sur mon GY6 50cc ? Uniquement les modèles compatibles 50-150cc listés ci-dessus. Les stators plus grands de 200-250cc 88mm ne conviendront pas.
3. Fiche mâle vs femelle — est-ce vraiment important ? Oui ! Vous ne pouvez pas brancher un mâle dans un mâle. Nous proposons les deux versions pour une raison.
4. Combien de temps un stator devrait-il durer ? 3–7 ans avec une utilisation normale. La chaleur et l'eau sont les plus grands ennemis.
5. Ai-je besoin d'un nouveau volant lors de la mise à niveau du nombre de pôles ? Non — les aimants du volant ont le même nombre que les pôles du stator que vous remplacez.

Prêt à réparer votre GY6 pour de bon ?

Arrêtez de deviner et recommencez à rouler. Parcourez dès maintenant toute la Collection de stators magnéto GY6 — chaque stator est en stock et est expédié le jour même ou le jour ouvrable suivant depuis notre entrepôt aux États-Unis.

Conseil de pro : Utilisez le code STATOR10 à la caisse pour bénéficier de 10 % de réduction sur votre première commande de stator (sans minimum !).

Indiquez votre modèle de moteur exact et l'année dans les commentaires ci-dessous et nous vous dirons exactement lequel acheter.

Roulez en toute sécurité, l'équipe GoofitMoto